Kapellbrücke (Часовенный мост)

Rathausquai 6, 6004 Luzern, Швейцария

Kapellbrücke (буквально, Часовенный мост) — крытый деревянный пешеходный мост, пересекающий реку Ройс по диагонали в городе Люцерн в центральной Швейцарии. Названный в честь близлежащей часовни Святого Петра, мост уникален тем, что содержит ряд внутренних росписей, датируемых 17 веком, хотя многие из них были уничтожены вместе с большей частью многовекового моста в пожаре 1993 года. Впоследствии восстановленный, Kapellbrücke является старейшим деревянным крытым мостом в Европе, а также старейшим сохранившимся в мире мостом с фермами. Он служит символом города и одной из главных туристических достопримечательностей Швейцарии.

Мост Капелльбрюкке, или Капельбрюкке, пересекает спокойную реку Ройс и соединяет очаровательный старый город Люцерна с его современным центром. Он был построен в начале 14 века. Он был построен для защиты города от нападений со стороны реки. Он был построен основателем города Рудольфом IV. Мост имеет две башни, которые обе покрыты крышами.

Частью комплекса моста является восьмиугольная 34,5 метра высотой (от земли) «Wasserturm», что переводится как «водонапорная башня», в смысле «башня, стоящая в воде». Башня была построена на 30 лет раньше моста. На протяжении столетий башня использовалась как тюрьма, камера пыток, а позже как муниципальный архив, а также местная сокровищница. Сегодня башня закрыта для публики, хотя в ней размещается местная артиллерийская ассоциация и туристический сувенирный магазин.

Сам мост был первоначально построен около 1365 года как часть укреплений Люцерна. Он связывал старый город на правом берегу Ройсса с новым городом на левом берегу, защищая город от нападения с юга (т. е. со стороны озера). Первоначально длина моста составляла более 270 метров, хотя многочисленные сокращения с течением лет и пополнения берегов реки привели к тому, что теперь общая длина моста составляет всего 204,7 метра. Это старейший сохранившийся ферменный мост в мире, состоящий из распорных и треугольных ферм среднего пролета, поддерживаемых свайными эстакадами; таким образом, он, вероятно, является эволюцией распорного моста.

Мост Капельбрюкке почти полностью сгорел 18 августа 1993 года, в результате чего было уничтожено две трети его внутренних росписей. Вскоре после этого мост Капельбрюкке был реконструирован и вновь открыт для публики 14 апреля 1994 года за общую сумму 3,4 миллиона швейцарских франков.


Люцерн уникален тем, что его три деревянных пешеходных моста, Хофбрюкке XIV века (ныне разрушенный) и Капельбрюкке, а также Шпройербрюкке XVI века, все имели расписанные внутренние треугольные рамы. Ни один другой деревянный пешеходный мост Европы не имеет такой особенности.

История картин началась с решения городского совета, что мост Капельбрюкке должен быть украшен циклом картин. Все члены совета были приглашены спонсировать эту работу. Семья-спонсор обычно платила за две панели с картинами по обеим сторонам, которым разрешалось размещать на ней свой личный герб. Этот цикл картин моста Капельбрюкке тесно связан с историей Швейцарской Конфедерации и соседних с ней стран. Оглядываясь на политические события 1560-1620 годов, становится ясно, почему последовательность картин была создана именно таким образом. Это было политически нестабильное время, когда внутренняя политика была подчинена конфессиональным спорам, а внешняя политика находилась под влиянием меняющихся союзов между Францией, Испанией, Савойей и папой. Подробное изображение французского святого Леже было данью уважения французскому королю, на жаловании которого состояли многочисленные люцернцы. Красноречивая дань уважения Thebäerheiligen Mauritius (Святому Морису), была направлена ​​против Савойи, важного католического союзника. Картины были созданы во время Контрреформации и представляли собой сцены, пропагандирующие католическую церковь. Объяснение каждой картины было напечатано под каждой сценой. Картины были размещены вдоль всего моста, начиная с жизни и смерти покровителя Люцерна святого Леже и заканчивая легендами о другом покровителе города святом Морисе.

Картины, датируемые XVII веком и выполненные местным католическим художником Гансом Генрихом Вегманном. Из 158 оригинальных картин 147 существовали до пожара 1993 года. После пожара были собраны останки 47 картин, но в конечном итоге полностью восстановлены были только 30.

Деревянные доски, на которых висели картины, имели ширину от 150 сантиметров до 181 сантиметра и ширину от 85 сантиметров до 95 сантиметров. Большинство панелей были сделаны из еловых досок, и только несколько из липы и клена.

Источники:

https://en.wikipedia.org/wiki/Kapellbr%C3%BCcke

https://chapel-bridge.ch/background/chapel-bridge-paintings/

 

 

Follow us on social media

More stories from Мир: Самые древние мосты, используемые до сих пор

Мост Арка́дико или Мост к Каза́рме

Leof. Asklipiou 27, Arkadiko 210 52, Греция

Мост Арка́дико (греческое название Γέφυρα του Αρκαδικού), или Мост к Каза́рме, — один из самых древних в мире арочных мостов.

Мост Траяна — самый длинный мост античности

Трајанова 23, Костол, Сербия

Самый длинный древнеримский мост, перекинутый в 103—105 годах по проекту Аполлодора Дамасского через Истр (Дунай) к востоку от Железных ворот. Это был первый в истории мост через вторую по величине реку Европы.

Тарр Степс (Tarr Steps)

Tarr Steps Farm, Dulverton TA22 9PY, Великобритания

Тарр Степс (Tarr Steps) — каменные мостки через реку Барл в национальном парке Эксмур, Сомерсет, Англия. Они находятся в национальном природном заповеднике в 4 км к юго-востоку от Витипула и в 6 км к северо-западу от Далвертона.

Караванный мост (турецкое название Kemer Köprüsü, Kervan Köprüsü)

Hilal, Gaziler Cd No:173, 35170, 35170 Konak/İzmir, Турция

Древний мост через реку Мелес в городе Измир, построен не позже 850 года до нашей эры в Лидии (сегодня территория Турции) и зарегистрирован в Книге рекордов Гиннесса как «старейший датируемый мост в мире, который все еще используется». Возраст сооружения более 2860 лет, что делает его одним из самых старых функционирующих мостов в мире.

Мост Фабрицио, он же Мост евреев или Четырех голов

Мост Фабриция, Ponte Fabricio, 00186 Roma RM, Италия

Построен в 62 году до н. э. Известен также под названием «Понте деи Кваттро Капи» (итал. Ponte dei Quattro Capi) — Мост четырёх голов (по двум античным двухголовым гермам, установленным у начала моста, с изображениями голов Геркулеса или двуликого Януса). В Средние века появилось ещё одно название: «Мост евреев» (лат. Pons Judaeorum ), поскольку рядом, на левом берегу реки с XIII века, находилось еврейское гетто.

Мост Джендере или Септимия Севера

WJM5+77, 02402 Burmapınar/Kâhta/Adıyaman, Турция

Древнеримский мост, расположенный недалеко от античного города Арсамея (современная Кяхта), в 55 км к северо-востоку от города Адыямана на юго-востоке Турции. Мост, расположен недалеко от дороги, ведущей из Кахты к знаменитой горе Немрут, представляет собой захватывающую задачу для тех, кто хотел бы узнать что-то новое и хорошо документированное об этом сооружении.

Пон-дю-Гар (Римский мост-акведук)

400 Rte du Pont du Gard, 30210 Vers-Pont-du-Gard, Франция

Мост Пон-дю-Гар был построен незадолго до христианской эры, чтобы акведук Нима (длиной почти 50 км) мог пересекать реку Гар. Римские архитекторы и гидротехники, спроектировавшие этот мост, высота которого составляет почти 50 м и который находится на трех уровнях (самый длинный из которых составляет 275 м), создали технический и художественный шедевр.

Алькантарский мост (Puente de Alcántara)

Templo Romano, 10980 Alcántara, Cáceres, Испания

Древнеримский мост через реку Тахо в испанском городе Алькантара, рядом с португальской границей. Самый высокий из римских мостов (72 метра)

Пергамский мост

Главная функция переправы, ширина которой достигала 196 метров, — деление реки и направление ее воды в 2 канала, проходивших под храмом. Мост сохранился и сегодня. Он является не только опорой для ряда современных построек, но и транспортной развязкой.

Рёмербрюкке, Римский или Старый Мозельский Мост

Римский мост, Römerbrücke, 54290 Trier, Германия

Древний римский мост через реку Мозель в городе Трир, Германия . Построен между 144 и 152 годами нашей эры, большая часть первоначальной конструкции Romerbrucke сохранилась до сих пор, хотя некоторые ее части — в частности, дорога и ее арки — датируются 18 веком. Мост Рёмербрюкке по-прежнему является действующим и считается старейшим мостом в Германии. Построенный римским генералом Агриппой, он был сделан из больших базальтовых блоков из немецких гор Эйфель, скрепленных вместе железными зажимами, как и удивительные римские городские ворота Трира, Порта Нигра.

Мост возле Лимиры (по турецки Kırkgöz Kemeri, что означает «мост сорока арок»)

Мост возле Лимиры - относительно неизвестный, но уникальный каменный мост. Считается одним из старейших сегментных арочных мостов в мире. Он расположен недалеко от древнего города Лимира и является самым большим старинным строением в регионе. То, как были построены арки моста, придало ему необычно плоский профиль, что было уникальным для римской инженерии того времени.

Мост Дезфул или Римский, самый древний, из сохранившихся, кирпичный мост

Dezful, دزفول، پل قدیم،، 99JR+Q49, Иран

Исторический мост Дезфул стоит более 17 веков и известен как самый старый сохранившийся кирпичный мост в мире, и также известен как «Римский мост», построен во время правления первого Сасанида Шапура

Мост Юлия (Жульена), по французски Pont Julien

Pont Julien, Les Lavandins, Rte du Pont Julien, 84480 Bonnieux, Франция

Римский каменный арочный мост через реку Калавон на юго-востоке Франции , датируемый 3 годом до нашей эры. Первоначально он был построен на Виа Домиция , важной римской дороге , которая соединяла Италию с римскими территориями во Франции. Он использовался для автомобильного движения до 2005 года, когда был построен новый мост, чтобы предохранить его от износа. Он до сих пор используется как велосипедная и пешеходная дорожка. Это составляет примерно 2000 лет непрерывного использования.

Мост Тиберия (Ponte di Tiberio), Августа (Ponte d'Augusto) или Святого Джулиана (Ponte di San Giuliano)

Ponte di tiberio, Ponte di Tiberio, 47921 Rimini RN, Италия

Мост Тиберия (итальянский: Ponte di Tiberio), исторически также называемый Мостом Августа (Ponte d'Augusto) или Мостом Святого Джулиана (Ponte di San Giuliano), — это римский мост в Римини, в регионе Эмилия-Романья, на севере Италии.

Мильвийский или Мульвиев мост (Ponte Milvio или Ponte Molle)

Мульвиев мост, Ponte Milvio, 00135 Roma RM, Италия

Мост через Тибр в северной части Рима, был экономически и стратегически важен в эпоху Римской империи. Место знаменитой битвы у Мульвийского моста в 312 году нашей эры, которая привела к императорскому правлению Константина.

Мост Святого Ангела (Ponte Sant’Angelo) или мост Адриана

Элиев Мост, Ponte Sant'Angelo, 00186 Roma RM, Италия

Мост через Тибр в Риме, построенный в 134—139 годах римским императором Адрианом. Мост соединял центр города с мавзолеем Адриана (позднее замок Сант-Анджело). Поскольку мост вёл к мавзолею Адриана, римляне называли его «мостом Адриана» или «мостом Элия» (лат. Pons Aelius), по сокращению полного имени императора (Publius Aelius Hadrianus)

Мост Флавиев (Pont Flavien)

70 Av. Maurice Berle, 13250 Saint-Chamas, Франция

Римский мост через реку Тулубр в Сен-Шаме , департамент Буш-дю-Рон , на юге Франции. Одноарочный мост находился на римской дороге Виа Юлия Августа — между Плацентией, Италия , и Арлем. Это единственный сохранившийся образец римского моста, с триумфальными арками периода Августа, хотя подобные мосты, вероятно, существовали и в других местах, о чем свидетельствуют изображения на монетах конца I века до нашей эры.

Мост Пон-сюр-ла-Лэ или Римский мост Мана (Pont sur la Laye)

Chemin de Chateauneuf, 04300 Mane, Франция

Старинный каменный арочный мост через реку Лей во французском Провансе недалеко от города Ман .

Худаферинские мосты (Khoda Afarin): с древности до наших дней

5W2Q+3J Khoda Afarin, Иран

Самыми известными образцами мостов Закавказья являются древние Худаферинские мосты. Известный арабский путешественник и географ Ягут Хамави, побывавший в этих местах в 1213 и 1220-х годах, называл Араз «удивительной рекой».