В центре Кронштадта расположен небольшой Макаровский мост. Переправа находится под охраной государства как памятник истории и архитектуры XX века. Выглядит он сказочно, и неудивительно, что этот изящный, ажурный, техничный, лёгкий и изумительно красивый мостик облюбовали молодожёны. Здесь им нравится по традиции фотографироваться. Получаются достаточно нежные камерные снимки. А построили переправу всего за 3 месяца…

Сперва в Кронштадте начали возводить Морской собор и одновременно задумали установку памятника легендарному вице-адмиралу Степану Осиповичу Макарову. Вот, что о строительстве храма писал сам автор проекта, русский архитектор и гражданский инженер Василий Антонович Косяков: «С 1902 г. в г. Кронштадт производится постройка Морского Собора — памятника чинам флота, погибшим при исполнении служебного долга… Храм сооружается по высочайше одобренному проекту и во все время хода постройки является предметом особого внимания их императорских величеств. Уже по завершению строительства собора власти города спохватились — а вдруг Николаю II, когда император прибудет на церемонию освящения храма, захочется пешком пройтись на Якорную площадь, как он сможет туда добраться с Петровской пристани? Перед монархом разверзнется овраг Петровского дока, который нужно было либо обходить стороной, либо спускаться вниз — к трём нижним мостам через водоток. Для сокращения пути комитет по строительству Морского собора решил перекинуть пешеходный мостик через этот овраг. Переправу собрали рабочие Кронштадтского Пароходного завода всего за 3 месяца, в 1912 году.»

Деревянный настил нового моста покрыли красной бархатной дорожкой. Так и произошло, как предполагали городские власти, император Николай II пожелал пешком пройтись до Якорной площади. Но, увидев перед собой новый мост, он засомневался. Царю мост показался непрочным; он в замешательстве остановился и не переходил его. Рядом с ним была его семья и приближённые, и все они растерялась…

Но тут нашёлся молодой офицер, начальник Почётного караула, который сделал шаг вперёд, вступил на бархатную дорожку и твёрдо промаршировал, печатая шаг, от начала моста до его конца на другой стороне оврага. Николай II вздохнул с облегчением и обратился к своим дочерям с ободряющими словами.

Все вместе спокойно ступили на мост и пошли по нему, сопровождающие лица последовали за императором и его семьёй. По окончании церемонии открытия памятника вице-адмиралу Макарову Николай II, заприметив офицера, который личным примером убедил царя в безопасности моста, пожал ему руку и сказал: "Благодарю Вас!". Затем император снял с себя орден и приколол его к груди молодого офицера.

Первый вариант моста был создан с металлическим каркасом и деревянным настилом. Из-за особенности последнего воинским подразделениям и велосипедистам было запрещено пересекать Петровский овраг по этой переправе. И в дальнейшем, после реконструкции в 1940 году этот запрет продолжал действовать. Он был снят в 1970 году, когда мост заменили на аналогичный, но уже сварной. С тех пор переправу отличало — отсутствие заклёпок, которые соединяли металлические формы, как это было принято ранее в кораблестроении. На смену старой технологии пришла сварная конструкция. Внешний вид Макаровского моста был полностью сохранён, он остался таким же аутентично замечательным, но стал в разы прочнее. Для прочности каркас настила покрыли металлическими листами. Потом мост заасфальтировали.

При СССР мост носил официальное имя — Красный. Наименование было дано по названию улицы. Хотя и в то время, даже в официальных документах, зачастую использовали другие названия: Висячий, Подвесной, Макаровский.

Источники:

https://peterburg.center/story/legenda-makarovskogo-mosta-v-kronshtadte-skazochnaya-pereprava-dlya-molodozhyonov.html

https://mostotrest-spb.ru/bridges/makarovskij-kronshtadt