Кронштадтский футшток и мореограф

Макаровская ул., 1, Санкт-Петербург, Россия, 197760

Для того, чтобы следить за подъемом воды и оповещать о возможных наводнениях, в 1707 году в Кронштадте основали футшточную службу (футшток — это специальная линейка, с помощью которой измеряют уровень воды). В 1840 году на устой Каменного моста в Кронштадте была нанесена нулевая отметка среднего уровня воды Балтийского моря за четырнадцать лет. Её несколько раз обновляли, последняя медная табличка и футшток были установлены в 1951 году. Эта отметка называется «нуль Кронштадтского футштока» или «нуль Балтийской системы высот», и от нее ведутся измерения высот на суше и глубин на морях России и странах бывшего СССР. На нуль Кронштадтского футштока опирается российская нивелирная сеть.

Кронштадтский футшток-уровнеметр – это прибор, предназначенный для измерения нулевого уровня глубин и высот как Балтийского моря, так и других абсолютных высот на территории Российской Федерации. Он относится к старейшим уровневым постам в мире. Футшток установлен в виде линейки с делениями из фарфора в устое Синего моста через Обводный (Проводной) канал и предназначен для измерения высоты уровня Балтийского моря. Кронштадтский футшток является первым в России. Футшток (от немецкого Fuss-stock) — это рейка или брус с делениями, установленная на водомерном посту для наблюдений уровня воды в море, реке или озере. Наблюдающая за колебаниями уровня моря футшточная служба в Кронштадте действует с 1707 года, хотя наблюдения за изменениями уровня Балтийской акватории стали проводиться с 1703 года по указанию Петра I.

Сильные колебания уровня воды обусловили необходимость регулярного отслеживания показателя. Это был важно не только для своевременного оповещения населения и оперативного реагирования в случае наводнений, но для планирования судоходства по мелководью Финского залива и устья Невы, а также строительства оборонительных сооружений на острове Котлин.

Со временем практика регулярных наблюдений и футшточная служба непрерывно совершенствовались. С 1731 году наблюдения за уровнем моря производились в Средней гавани Кронштадта. Футшток устанавливался по «ординарной воде», то есть по среднему уровню моря у Кронштадта, который составлял 21 фут (6,39 метра) от дна канала. Значение «ординарной воды» закреплялось в виде горизонтальных линий на стенах шлюзов, каналов и бассейнов.

В 1752 году в Кронштадте была открыта первая в России морская гидрографическая станция, на которой велись постоянные наблюдения за уровнем моря, а в 1777 году в связи с организацией в Кронштадте футшточной службы Балтийского моря наблюдения стали производиться по футштоку, установленному в Купеческой гавани. Тогда мерная рейка находилась на западной стенке Купеческой гавани. И лишь в 1800 году футшток был перенесен к быку Синего моста через Обводный канал.


Регулярные наблюдения за уровнем моря по футштоку в Кронштадте начаты с 1806 году. Нуль футштока, как и в предыдущий период, совмещался с меткой «ординарной воды», то есть 21 фут (6,39 метра) над дном канала. Однако «служба» в качестве ординара несла и свои опасности, о чем ярко напомнили ноябрьские события 1824 году.

В ходе знаменитого наводнения с 6 на 7 ноября по старому стилю (19 ноября – по новому) на Петербург обрушилось самое сильное наводнение за всю историю наблюдений, когда уровень воды поднялся на 3 метра 67 сантиметра выше ординара. Город навсегда запомнил это бедствие, оно было увековечено Пушкиным в поэме «Медный всадник», а на домах невских набережных до сих пор можно встретить памятные значки на уровне середины второго этажа, куда поднялась вода.

Память о наводнении отмечена и на Синем мосту в Кронштадте, где установлена бронзовая памятная табличка, на которой отмечен уровень воды при этом разрушительном петербургском наводнении. Сам же кронштадтский футшток был снесен и впоследствии вновь восстановлен.

В 1840 году гидрограф Михаил Рейнеке, занимавшийся в течение 15 лет исследованиями уровня моря, внёс предложение об установлении отметки на устое Синего моста (нуль Кронштадтского футштока). Она отображала средний уровень воды в Финском заливе за период с 1825 по 1839 году.


Первый мареограф — самописец уровня моря, появился здесь в 1870 году.

Нулевая отметка Кронштадтского футштока служит на территории России для определения высоты геодезических пунктов, необходимых для топографического отображения местности.

Контроль за положением нуля футштока ведётся с помощью специальных реперов (отметок на устойчивой поверхности). Репер Кронштадтского футштока нанесён на монументе Петру Пахтусову, установленному у Итальянского дворца. В слове «Польза», высеченном на пьедестале, буква «П», выбитая в положении «горизонтально» – это и есть репер.

Последняя треть 19 века ознаменовалась новшествами, принесенными научно-техническим прогрессом. С 1870 года за уровнем моря стали наблюдать с помощью мареографа — специального прибора для непрерывной записи колебаний уровня моря. Чуть позже мареограф перенесли в небольшой павильон с глубоким колодцем, где самописец мареографа беспристрастно фиксировал колебания моря, отмечая как отливы, так и наводнения.

Серьезным достижением в наблюдениях за колебаниями уровня воды стало осуществление нивелирной связи нуля Кронштадтского футштока с отметками на материке.


Первая сеть нивелировок на территории нынешней Ленинградской области, в состав которой входит восточная часть Финского залива, была создана в конце 19 века. За исходный горизонт этих нивелировок принимался средний уровень в Кронштадте, вычисленный за период наблюдений различной продолжительности. К тому моменту существовал целый ряд систем нивелировок, названных по именам их авторов (система Рыльке, система Витрама, система Фуса, система Рудовица).

В 1886 году астроном-геодезист Федор Федорович Витрам на месте нулевой метки вделал в камень медную пластину с горизонтальной чертой, которая и представляет нуль Кронштадтского футштока.

В 1898-99 годах на берегу Обводного канала в деревянном здании поставили мареограф. Автоматический прибор регистрировал уровень воды в заброшенном колодце относительно нулевой отметки футштока.

Великая Отечественная война принесла балтийскому ординару новые испытания: кронштадтский футшток сильно пострадал: прогнулась рейка, повреждена была даже марка нуль-пункта. Специальная Межведомственная комиссия по упорядочению Кронштадтского футштока и нашла его состояние неудовлетворительным. Комиссия отметила, что футшточная рейка и «доска с нулем» футштока запущены; зимой футшток и нуль-пункт не очищаются ото льда, в результате  чего отсчеты уровня производятся «на глазок»; труба, соединяющая колодец мареографа с каналом, не очищалась около 10 лет; уровнемерная рейка погнута и т.д.

Но практически сразу же после войны, 7 апреля 1946 года, постановлением № 760 Совета Министров СССР «О введении единой системы геодезических координат и высот на территории СССР» за исходный уровень высот было принято Балтийское море – Кронштадтский футшток. На Главное Управление Геодезии и Картографии (ГУГК) было возложено перевычисление в единую систему высот нивелирную сеть, выполненную до 1946 года. (закончить работу в 5-ти летний срок).

В мае 1948 года было принято решение о сооружении новой вековой установки Кронштадтского футштока. Было решено также закрыть предохранительной рамкой существовавшую пластину нуль-пункта и изготовить новый металлический футшток. Межведомственная комиссия детально обсудила проект новой мареографной установки, и в 1949 году инженерное строительное управление ВМС приступило к строительству вблизи Синего моста колодца и будки мареографа. Одновременно на объекте «общегосударственного значения» были начаты намеченные указанной комиссией другие восстановительные и ремонтные работы.

В 1950 году для мареографа у Синего моста был построен восьмигранный кирпичный павильон. Павильон накрывает собой колодец глубиной 7 метра с бетонированными стенками. В своей нижней части колодец соединяется с Обводным каналом горизонтальной трубой, а под крышей павильона установлено специальное устройство — самописец, который фиксирует параметры уровня воды и передает эти данные на метеостанцию. От нуля Кронштадтского футштока (в рамках Балтийской системы высот) производятся измерения глубины Балтийского моря и абсолютных высот на всей территории бывшего Советского Союза. Все географические карты России равняются на Кронштадтскую точку отсчёта. В 1983 году в связи с предстоящим строительством гидротехнического комплекса защиты Ленинграда от наводнений, дамбы которого будут оказывать влияние на точность снимаемых с Кронштадтского футштока показаний, было принято решении о создании дублеров футштока в Кронштадте и Ломоносове (западнее дамбы). Дублеры были построены примерно в 40 километрах западу от города Ломоносова южнее маяка Шепелевский в районе мыса Каменный бухты Батарейная и представляет собой гидрометеорологический и уровнемерный комплексы со зданиями обсерватории. Наблюдения на Шепелевском синхронизированы с наблюдениями на уровнемерных постах в Кронштадте и Ломоносове и регулярно проводятся с 1 ноября 1987 года.

В Кронштадте ходит легенда о том, что первый космонавт планеты – Юрий Гагарин назвал место расположения футштока и мареографа — «Пупом Земли». Вполне возможно, что так и было.

Источники:

https://kronshtadt.spb.ru/catalog/dostoprimechatelnosti/kronshtadtskij-futshtok/

https://love-gorod.ru/kronstadt/obj/kronshtadtskiy-futshtok

https://a-121.ru/kronshtadtskij-futshtok-rossijskaya-tochka-otscheta-ili-pup-zemli/

 

Follow us on social media

More stories from Кронштадт - история, легенды и достопримечательности

Синебрюховы, забытый известный русский род

пр. Ленина, 49, 2 этаж, Санкт-Петербург, Россия, 197760

Синебрюховы – известный на всю Россию купеческий род - одна из успешных предпринимательских династий мира. В мире известен этот род по бренду «Кофф», под этой маркой работают производители напитков в десятках стран мира. Национальная картинная галерея Финляндии – это основное собрание западноевропейской живописи, что оставил своей новой родине Павел Синебрюхов, вместе с построенным старшим братом Николаем дворцом и парком… (Не в традициях скандинавских купцов и предпринимателей было столь масштабное благотворительство). Русский по происхождению предприниматель и его жена создали здесь прецедент…

Петровский овраг

Овражный парк, Манежный пер., Санкт-Петербург, Россия, 197762

Петровский овраг является одной из основных частей дока имени Петра Великого, во время беспорядков случившихся после Февральской революции служил местом, куда сбрасывали расстрелянных морских офицеров

Макаровский мост через Петровский овраг

Макаровский мост, Макаровский мост, Санкт-Петербург, Россия, 197762

В центре Кронштадта расположен небольшой Макаровский мост. Переправа находится под охраной государства как памятник истории и архитектуры XX века. Выглядит он сказочно, и неудивительно, что этот изящный, ажурный, техничный, лёгкий и изумительно красивый мостик облюбовали молодожёны. Здесь им нравится по традиции фотографироваться. Получаются достаточно нежные камерные снимки. А построили переправу всего за 3 месяца.

Док Петра Великого

Макаровская ул., 71, Санкт-Петербург, Россия, 197762

«…Оное строение, которое не токмо в предприятии с лучшими древними делами в первенстве спорить может, но по годности и в пользе оных далеко превосходит, а ныне во всем свете одно находится» «Санкт-Петербургские Ведомости», 13 октября 1752 года

Доковый бассейн дока Петра Великого

Якорная пл., 3, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Доковый бассейн построен вблизи Морского Никольского Собора, рядом с Летним садом, по проекту инженера Любераса. Его строительство длилось с 1734 по 1752 года. Средний уровень воды в бассейне составлял 11,4 метра.

Канал Петра Великого

Макаровская ул., 2а, Санкт-Петербург, Россия, 197762

История Петровского канала для ввода судов в док начинается весной 1719 года. 18 марта в доме князя А. Д. Меншикова на Васильевском острове Пётр I указал капитану и инженеру Эдварду Лейну, англичанину на российской службе, начать строить канал, который должен был пройти через весь остров. Западную часть канала планировали продлить до моря, восточную – кончить огромным бассейном, по бокам предполагали устроить по три эллинга. Первые сваи забили уже 24 марта. Из указа Петра от 8 мая 1719 г.: "начать канал вблиз соборной церкви Св. Апостола Андрея Первозванного от берега морского до доков, и доки, также и стороны у канала отделать".

Форт «Император Александр I» или Чумной форт

XPQ9+Q3 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Чумной Форт — одно из долговременных сооружений, входящих в систему обороны Кронштадта. Его второе название – Форт «Император Александр I». Строение возвышается на небольшом искусственном острове к югу от о. Котлин. Чумной Форт возводился с 1838 по 1845 год. Это был типичный казематированный морской форт того времени. Он напоминает знаменитый французский форт Боярд, строительство которого завершилось значительно позже «Александра I». С 1899 по 1917 год он использовался как лаборатория по исследованию чумы.

Дом Миниха, он же дом Главного Командира Кронштадтского порта

Макаровская ул., 71, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Губернские дома — комплекс исторических зданий в Кронштадте. Построены в 1717—1725 гг. Объект культурного наследия федерального значения. Расположены между Петровской и Макаровской улицами. Дома получили название губернских, так как строились, по приказу Петра I, силами и средствами губернии, а возведение поручалось губернатору. Приказ об их строительстве был издан 10 марта 1714 года. Их возведение предполагалось в кратчайшие сроки. Они строились по типовому проекту, трёхэтажными, с высокими подвалами. Однако работы затянулись, первые дома стали возводиться только в 1717 году, а закончились работы только в 1725 году, после смерти Петра I. Архитектором и вероятным автором проекта был Иоганн Фридрих Браунштейн, его помощником был Х. Конрад.

Итальянский дворец

ул. Карла Маркса, 1/1, Санкт-Петербург, Россия, 197760

На Макаровской улице расположена одна из главных достопримечательностей Кронштадта - Итальянский дворец, это одно из старейших зданий города. Построен в 1720—1724 годах по проекту Браунштейна. В начале XIX века за дворцом утвердилось второе название – «Дворец Александра Даниловича Меншикова», это связано с тем, что каменный дворец государя возводили на участке, где ранее стояли деревянные хоромы светлейшего князя. Эту ошибочную атрибуцию до сих пор можно встретить в современных путеводителях и научной литературе. После перестроек Анерта и Акутина в середине XIX века облик здания неузнаваемо изменился. В интерьерах не сохранилось ничего от первоначального убранства петровского барокко.

Форт Кроншлот

XPHX+QF Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

7 (18) мая 1704 года Пётр I на нескольких судах вышел в залив из Санкт-Петербурга к острову Котлин. По его указаниям на башне форта в амбразурах установили четырнадцать 6-фунтовых орудий. Затем Новгородский митрополит Иова совершил обряд освящения новой русской фортеции, получившей имя «Кроншлот» (Коронный замок). Этот день мы сейчас отмечаем как день основания Кронштадта.

Форт «Пётр I» или «Цитадель»

XPQM+W7 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Форт «Пётр I» или «Цитадель» — памятник истории и архитектуры XVIII века. Создан для защиты Купеческой гавани с юга. Находится под охраной государства. Расположен недалеко от Кронштадта. Пётр I, понимая, что для защиты от шведов Кронштадта и Санкт-Петербурга одного Кроншлота мало, в мае 1705 года прибывает на Котлин для размещения береговой батареи на острове. Строительством руководил Крюйс, батарея получила имя Святого Яна.

История музыкального теплохода - частичка истории Beatles, Rolling Stones и Queen в Кронштадте

г. Кронштадт Зимняя, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Корабли, как и люди, каждый имеет свою судьбу. Иногда она уникальна. Миллионы людей на планете являются фанатами и просто поклонниками знаменитых групп Beatles, Rolling Stones и Queen. Удивительно, но творческая судьба этих легендарных групп пересекалась на борту простого парома, который перевозил жителей Гамбурга по Эльбе. Но еще удивительнее тот факт, что сегодня туристы и фанаты рока могут совершить путешествие по фортам Кронштадта на этом корабле.

Машинная школа Балтийского флота

Петровская ул., 9, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Любой, кто хоть раз проходил по Петровской улице в Кронштадте, видел здание с огромным витражным окном в стиле модерн. Это бывшая машинная школа Балтийского флота, здесь была школа кочегаров, внутри здания работала действующая модель кочегарки военного корабля, машинная школа и морской техникум.

Пеньковый мост

Петровская ул., 6б, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Пеньковый мост был построен в 1873 году, перестроен в 1887-1888 годах. Разводные мосты через Обводный канал, каким первоначально являлся и Пеньковый мост, позволяли проводку по каналу парусных судов с высокими мачтами. Перекинут через Обводный канал. Современный вид переправа приобрела в 1971—1972 годах, когда провели очередную реконструкцию. На мосту сохранили историческое покрытие проезжей части, выполненное из чугунных шашек

Чугунная мостовая в Кронштадте

Петровская ул., 6б, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Знаменитая Чугунная мостовая сохранилась в Кронштадте только на Якорной площади и Пеньковом мосту. Это единственное место в России, где можно увидеть подобное покрытие дороги. Дороги, покрытые чугунными шашками, были распространены в 19 веке в США. В России, как и других странах Европы, дороги покрывали каменной кладкой.

Маяк Толбухин

Кронштадтское ш., 74, Санкт-Петербург, Россия, 197761

На подходе к Санкт-Петербургу со стороны Балтийского моря, на маленьком искусственном островке на оконечности Котлинской косы, отходящей к северо-западу от острова Котлин, без малого триста лет тому назад был установлен маяк. Это один из старейших маяков на Балтике и в России, построенный по приказу Петра I. На его траверзе начинается морская дорога к нашему городу — морской канал, или «Торная дорога» (так его прежде называли). Внесён в реестр объектов культурного наследия регионального значения, а также вместе с фортами Кронштадта входит в список объектов Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Форт Пороховой или Пороховой погреб Морского ведомства

XRQ7+R9 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

В Кронштадте в старину было много пороховых погребов. И на самом острове, и на фортах Кронштадтской крепости, и на кораблях. В истории Кронштадта взрывы пороха случались часто: из-за молний, из-за неосторожного обращения и в результате диверсий. Поэтому, когда начали строить Северные номерные форты, было было решено выстроить пороховой погреб близко от фортов, но при этом и подальше от города. Вся архитектура форта полностью отвечала задачам безопасного хранения пороха и снарядов: островное местоположение, мощный фундамент из гранитных блоков, двухметровой толщины кирпичные стены и самая совершенная для того времени система отопления и вентиляции. Внутри «Пороховой» представляет собой двухуровневый склад, помещения которого соединены между собой галереями, на полу еще можно увидеть остатки рельса, по которому передвигались вагонетки – таким образом можно было быстро перемещать боезапас в пределах форта.

Дерево желаний

ул. Карла Маркса, 13, Санкт-Петербург, Россия, 197760

Дерево желаний – это памятник, расположенный в центре Кронштадта. Достопримечательность появилась на острове в 2004 году. Местные кузнецы из строительной компании «Ирина» подарили сооружение городу в честь 300-летнего юбилея. Удивительный объект привлекает к себе внимание не только коренных жителей, но и многочисленных туристов.

Синий мост (Кронштадт)

ул. Карла Маркса, 1/1, Санкт-Петербург, Россия, 197760

Синий мост – это автомобильный и пешеходный мост через Обводный канал в Кронштадте. Он знаменит установленным здесь Кронштадтским футштоком и относится к исторически-архитектурным памятникам.

Итальянский пруд

Макаровская ул., 5-3, Санкт-Петербург, Россия, 197760

Итальянский пруд является частью Купеческой гавани, в которой зимовали торговые суда, приходившие в Кронштадт. Из Итальянского пруда по вытекающему из него Обводному каналу товары с судов доставлялись к торговым рядам (впоследствии — к кронштадтскому Гостиному двору). Строился в 1717—1727 годах под руководством архитектора Фонтана, в одно время с Итальянским дворцом. По дворцу же получил своё название.

Портовый кран XIX века

Макаровская ул., 4, Санкт-Петербург, Россия, 197760

На западном берегу пруда сохранился старинный портовый кран XIX века. С помощью такого крана с кораблей после ввода на зимовку снимались мачты для хранения на суше. Весной, перед началом навигации тот же кран использовался для того, чтобы установить мачты обратно на корабли.

Голландская кухня

Макаровская ул., 2, Кронштадт, Санкт-Петербург, Россия, 197760

Памятник истории и архитектуры XIX века. Архитектор неизвестен. Находится под охраной государства. Расположен в Кронштадте между Итальянским прудом и Купеческой гаванью.