Северная батарея (форт) № 4 («Зверев»)

2RCX+H5 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

В 1857 году в дополнение к строящимся пяти батареям было начато строительство еще двух, получивших наименование «Батарея №10» и «Батарея №11». В ходе строительства нумерация фортов поменялась, и батарея №10 стала носить наименование «Морская северная батарея №4 форт «Зверев».

Проектирование и строительство северных островных батарей велось с учётом опыта Крымской кампании, в ходе которой англо-французские войска овладели городом Севастополь и уничтожили весь российский флот на Черном море. В то же время англо–французская эскадра под командованием адмирала Нэпира блокировала с моря подступы к Санкт-Петербургу. И хотя существовавшие на то время Кронштадтские форты были в достаточной степени устаревшими, Нэпир не решился на проводку эскадры под огнем фортов, ограничившись лишь морской блокадой. Но опасность такого прорыва сохранялась, и зимой 1855-56 годов на практически незащищенном Северном фарватере было начато «с величайшим поспешанием» возведение пяти батарей на искусственных насыпных островах. Впрочем, война вскорости закончилась, но строительство долговременных фортов продолжалось.

В 1857 году в дополнение к строящимся пяти батареям было начато строительство еще двух, получивших наименование «Батарея №10» и «Батарея №11». В ходе строительства нумерация фортов поменялась, и батарея №10 стала носить наименование «Морская северная батарея №4 форт «Зверев». Назван форт был в честь одного из строителей – инженер – генерал – майора Зверева. Строительство велось по уже отработанной в то время технологии – зимой на льду залива сооружали деревянные срубы – так называемые, ряжи – заполняемые изнутри камнем. По мере таяния льда, ряжи опускались на грунт, образуя собой остров. Промежутки между ними заполнялись камнем, и усиливались сваями. Материалы для строительства зимой доставлялись по льду на подводах, летом – на баржах. Можно только подивиться грандиозности ручного труда тысяч солдат и крепостных, в результате которого над волнами Финского залива вырастал искусственный остров. История не сохранила ни имен рядовых участников, ни имен жертв, которые наверняка были на таком грандиозном строительстве. Рабочие жили в бараках, устанавливаемых зимой на льду, а летом – прямо на ряжах, окруженных морем.  Кстати, выбор места постройки был не случайным – будущий форт находился на восточной кромке Северного фарватера, то есть в случае попытки прорыва неприятельского флота основной удар был бы по форту «Зверев». Остров возводился прямо на остове затопленного три года назад фрегата – последний в числе прочих кораблей был специально затоплен на Северном фарватере для препятствия проходу вражеских кораблей.

Остров вырастал. В отличие от своих более старых номерных собратьев, форт имел отличающуюся конфигурацию и большую площадь поверхности острова. Форма в виде буквы «Т» позволяла установить орудия таким образом, чтобы вести не только фронтальный, но и фланговый огонь, что в значительной степени повышало боеспособность форта. Руководил проектированием и строительством новых фортов талантливый фортификатор, герой Севастопольской обороны, генерал-адъютант граф Тотлебен. Курировал строительство лично император Александр Николаевич, неоднократно лично посещая строящиеся форты.

Над поверхностью острова вырастали кирпичные, облицованные гранитом казематы. В трех фронтальных, соединенных общим земляным бруствером, казематах, расположились шесть 11-дм орудий, составивших основное вооружение форта. Для ведения флангового огня в боковых галереях горжевой части расположились шесть 8-дм нарезных и четыре 10-дм гладкоствольных пушки. Также, в соответствие с тогдашней теорией войны на море (оправдавшей себя в 1877 году на Дунае, когда попаданием единственного мортирного ядра был отправлен на дно турецкий корвет «Люфти Джалиль»), для ведения навесного огня были созданы две батареи 6-дм мортир, по пять орудий каждая, расположенных открыто за бруствером. Для своего времени форт представлял собой весьма грозную боевую силу. Также внимание было уделено качеству архитектурной отделки, о чем свидетельствуют частично сохранившиеся до наших дней карнизы, тумбы, парапеты, чугунные ограды… Хорошо видно, что строители придавали значение не только функциональности сооружения, но заботились и об эстетической стороне.  На «Звереве» впервые в России был успешно применен асфальт – как строительный материал, им были залиты полы казарм – в виде эксперимента.

В горжевой части, на причале, был установлен чугунный кран завода Берда грузоподъёмностью 19,2 тонны для погрузки боезапаса и прочих тяжелых грузов с подходивших судов, кстати практически единственный сохранившийся до настоящего времени. Как и современные «Звереву» форты, остров был окружен каменным кольцевым молом, в котором строители оставили два прохода для захода судов в образованную этим молом гавань. К 1868 году строительство форта было полностью закончено. Даже сейчас, спустя полтора века, поражаешься тщательности отделки и облицовки казематов, грандиозности проведенных практически вручную работ.

Морское вооружение развивалось, и к концу 1870-х годов форт своей конструкцией, а, главное, казематным расположением артиллерии, имевшей очень небольшой сектор обстрела, перестал отвечать современным требованиям. Для установки более тяжелых орудий, остров увеличили в размерах, отсыпав по периметру камнем и укрепив сваями, амбразуры фронтальных казематов замуровали камнем, а весь передний фас обваловали землей, превратив таким образом артиллерийские казематы в хранилища боезапаса для новых орудий. Галереи в горжевой части также лишили орудий, и переоборудовали под жилые помещения личного состава. Артиллерийское же вооружение, которое составили 11-дм нарезные орудия Круппа, перенесли на бруствер. Впоследствии производство таких орудий освоил Обуховский завод, и основная часть фортов была вооружена орудиями отечественного производства. Также на бруствере были построены дальномерные павильоны для «индикаторных приборов Петрушевского». Однако к началу 20-го века старому форту вновь стало требоваться перевооружение. Конструкцией он уже перестал отвечать требованиям современной войны. В 1901году вооружение с форта было демонтировано, на территории построены дополнительные здания, проложены рельсовые пути, и организован склад морских мин. Какое вооружение имел форт к началу Первой мировой войны, точно не установлено. Не сделав ни одного выстрела по противнику, форт пережил передряги мировой войны и революций 1917года. Были ли какие-нибудь волнения среди гарнизона форта в период революций, неизвестно. Имеются сведения, что на начало 1918года вооружение форта составляли всего лишь два 120-мм орудия. С таким вооружением форт вошел в Карельский сектор Петроградской оборонительной группы войск. Также в связи с повышением боеготовности крепости, были установлены проволочные заграждения. В то время действительно существовала реальная опасность штурма фортов белогвардейскими или белофинскими войсками.

28 февраля 1921 года гарнизон форта примкнул к гарнизону Кронштадтской крепости, обратившемуся с воззванием к трудящимся России, прямо обвиняющим большевиков в предательстве дела революции. В Кронштадте были арестованы наиболее видные партийные деятели, а выход из партии рядовых членов стал носить массовый характер. Всё это вошло в историю под названием «Кронштадтского мятежа». Огнем своих орудий форт участвовал в отбитии нескольких штурмов Кронштадта правительственными войсками, однако 18 марта, в результате более тщательной подготовки штурма, форт был взят частями 7-й армии, по-видимому, не оказав серьёзного сопротивления. Кто являлся командиром форта, и каков был численный состав гарнизона, неизвестно, но, по всей видимости, гарнизон был весьма невелик.

Уже в 1922-м году форт снова проходит перевооружение, и его огневую мощь составляют уже четыре 120-мм орудия, а в 1923-м командиром батареи назначается краском Кабанов – в будущем – генерал и командир героического гарнизона полуострова Ханко в 1941 году. Своим первым впечатлением от форта Кабанов поделился в мемуарах: «…Час спустя на искусственном гранитном островке в заливе, не успев еще оглядеться, я представился командиру батареи. Едва дослушав меня, он сказал: — Вот тут и будете жить. В этом каземате. Когда-то здесь стояла гладкоствольная пушка, которую заряжали с дула. Теперь это ваш кубрик. Прежде всего он показал мне форт: его тесные внутренние дворики за гранитной аркой с медными литерами на камне «Батарея № 4, Зверев, 1857 год», впрочем оставившими меня равнодушным — не силен я тогда был в военной истории России; его приземистые мрачные казармы; его слепые, без окон, продолговатые строения боевых погребов, скрытые от постороннего глаза под земляным бруствером, — мы прошли в эти погреба, где в образцовом порядке лежали снаряды неизвестных мне калибров. На бруствере стояли четыре красивые пушки на тумбах, защищенные щитами из толстой брони. Новиков объяснил мне, что это корабельные орудия 120-миллиметрового калибра с затворами системы «Виккерс», точно, как на новых линкорах. Таково было первое зрительное представление о морских фортах, полученное мною в то октябрьское утро двадцать третьего года..." Условия службы на фортах были весьма нелегким. По воспоминаниям того же Кабанова, выбраться на несколько часов в Кронштадт, впервые за несколько месяцев, не удавалось даже ему – командиру, а о рядовом составе и говорить нечего – только служба, служба, служба… Характерно, что практически все авторы воспоминаний, делясь первым впечатлением от форта, называют его «тюрьмой», то есть, по-видимому, форт производил весьма гнетущее впечатление на всех вновь прибывших.

В середине 30-х годов форт дополнительно довооружается – на его левом фланге возводится батарея для четырех противоштурмовых универсальных орудий калибра 76мм, на правом фланге строится так же четырехорудийная зенитная батарея, строятся три долговременных огневых точки на три пулемета каждая, а также три командных пункта – для трех батарей, соответственно. В одном из казематов оборудуется центральный пост, связанный с КП 120-мм батареи вертикальной шахтой сообщения. В зимнее время гарнизон форта несет пограничные функции, патрулируя закрепленный участок замерзшего залива.

С началом советско-финской войны форт приведен в повышенную боеготовность. Известно, что артиллерия фортов участвует в артиллерийской подготовке наступления советских войск на Карельском перешейке, но вот вела ли огонь батарея «Зверева» - точно не известно.

С началом Великой Отечественной войны часть орудий форта демонтируется для отправки на фронт, и вооружение снова составляют все те же четыре 120-мм орудия. Вскорости 120-мм орудия заменяют на такое же количество более новых 100-мм орудий. Батарея получает наименование 153-й батареи 15-го отдельного артиллерийского дивизиона. Данных о численном составе гарнизона на этот период не обнаружено, известно лишь, что офицерский состав состоял из четырех человек – командира батареи старшего лейтенанта Малаева, командиров огневого взвода и взвода управления, и санинструктора – старшего лейтенанта Лупановой. Впервые орудия форта стали вести огонь по реальному противнику, выполняя заявки сухопутного фронта. Огонь велся не на запад, куда был ориентирован форт, предназначенный для борьбы с флотом противника, а в противоположном направлении – по немецким частям в Петергофе и Стрельне. На обоих берегах залива развернуты корректировочные посты, имеющие прямую телефонную связь с батареей. В ходе войны батарея также ведет огонь по скоплениям финских войск на Карельском перешейке, а впоследствии активно участвует в подготовке проведения Красносельско-Ропшинской и Выборгской наступательных операций.

В зимнее время, на льду перед линией фортов, устанавливалось несколько рядов проволочных заграждений. К югу от фортов проходила «Ледовая трасса», связывающая Кронштадт с Лисьим Носом. Гарнизон форта также нес патрулирование вдоль проволочных заграждений, и на вверенном участке «Ледовой трассы». По некоторым данным, именно здесь 29января 1943 года провалился в полынью сошедший с трассы легковой автомобиль, в числе пяти пассажиров которого находился командующий эскадрой Балтийского флота вице-адмирал Дрозд, легендарный «дон Рамон» испанского республиканского флота. Спасся только водитель. История эта по сей день весьма темная… Единственный «плавающий» адмирал КБФ, лично с мостиков кораблей руководивший боевыми операциями Отряда легких сил, нелепо погиб в полынье из-за ошибки водителя, сбившегося с обвехованной трассы. Бытовал слух, что адмирала убрали специально, после того, как он, проведя собственное расследование трагедии Балтийского флота, не имевшего равных по мощи на Балтике, прямо обвинил в предательстве адмиралов Трибуца и Пантелеева – то есть командующего флотом и его начальника штаба.

С окончанием Великой Отечественной войны форт оставался на боевом дежурстве, проводя учебные и практические стрельбы, гарнизон форта составлял 50 человек при четырех офицерах.

«Зверев» дольше своих собратьев оставался на вооружении – с остальных северных номерных фортов оборудование было вывезено в конце 40-х – начале 50-х годов, на «Звереве» же боевая готовность сохранялась до 1953 года, когда оборудование было законсервировано и частично вывезено, а для охраны форта остался маленький «гарнизон» из пяти человек. Когда оборудование было вывезено полностью, и форт брошен на милость случайных посетителей – точно неизвестно, предположительно это произошло в начале 1960-х годов. Возможно, какое-то время там располагались военные склады.

Когда же помещения форта были изуродованы пламенем с такой силой, что никакие временные изменения не могут скрыть последствий этого грандиозного пожара? Один из свидетелей называет лето 1978 года, когда форт горел многократно в течение нескольких месяцев. По одним утверждениям – к тому времени форт использовали, как свалку отработанных горюче-смазочных материалов, а также списанных боеприпасов. Якобы, таким образом (сжиганием) – всё это утилизировалось, то есть по этой версии пожар был контролируемым. По другой версии – в подвалы форта сливали подсланевые воды следующие в Кронштадт на ремонт корабли, после чего их кто то поджег . Есть и третья версия – там проводили испытания высокотемпературных фосфоросодержащих смесей, пиррогелей.

Первая версия – вполне реалистична, особенно если учесть отношение к историческим памятникам в нашей стране, и отношение к этим памятникам военнослужащих – в частности. Впрочем, версия эта существует лишь на основе слухов и предположений, и какими-либо фактами, подтверждающими или опровергающими ее, мы не располагаем.

Вторая версия была официально озвучена признанными специалистами по Кронштадтским фортам. В большинстве источников, посвященных этому вопросу, данная версия приводится как единственная. Но некоторые факты подвергают сомнению такой вариант событий – в первую очередь, объем и характер разрушений. Ни на одном обычном бытовом пожаре, даже очень сильном, кирпич не плавится, свисая сосульками, и не течет раскаленной лавой! Рушатся перекрытия и стены, превращается в пепел даже железо, но не превращается кирпич в стекло! Для этого нужна довольно продолжительная температура не менее 1800 градусов. (Температура плавления кирпича, в зависимости от марки, колеблется от 1800 до 2500 градусов). Для сравнения – температура горения чистого бензина – 1100 градусов, что уж тут говорить о грязных подсланевых водах, которые если и будут гореть, то, скорее всего, с минимальной температурой в 600 градусов, выделяя при этом большое количество отходов в виде дыма, сажи и копоти.

Наконец, третья версия – вполне реалистичная. Могли ли там испытывать новые виды вооружения, вполне возможно, учитывая, что по соседству находится форт №6, по сей день состоящий на балансе НИИ «Гидроприбор», занимавшимся именно разработкой морского оружия – мин, торпед, ракет, глубинных бомб. Для испытаний вооружения у этого института имелась целая флотилия специальных судов, а в форту располагались мастерские и лаборатории, очевидно, из соображений безопасности, в то время как сам институт был расположен в Ленинграде. Теоретически, ничто не мешало сотрудникам института провести эти самые испытания на расположенном по соседству форту. Если применить использованную выше «температурную» теорию, то одним из немногих веществ, способное дать в короткий срок температуру в 2300-2700 градусов, оказалась термитная смесь. Температура указана для промышленного термита, применяемого в сварочных работах. Возможно, боевые вещества на основе термитных смесей, могут дать и больший разрушительный эффект.


В итоге значительная часть помещений форта была уничтожена в результате сильнейшего объемного термического воздействия, в результате которого кирпич стен превратился в стекло, и потоки этой раскаленной лавы текли по коридорам и казематам, а затем застыли разными причудливыми образованиями. В итоге практически уничтожен памятник архитектуры и фортификации, сожжены в прямом смысле слова, дотла, правофланговый и центральный каземат, а также левофланговая галерея. Ценой невероятных усилий и жертв, гробя на строительстве здоровье и жизни, люди возвели посреди моря это грандиозное сооружение, люди же и разрушили его спустя сто лет. Вернее, начали разрушать.

Окончательно разрушили оставшиеся в разрушение внесли сборщики металлолома в 80-е годы срезавшие почти весь металл на почти всех Кронштадтских фортах, не избежал этой участи и «Зверев».

Форт является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО с 1990 года.

Источники:

http://boat.ucoz.ru/publ/fort_quot_zverev_quot_prokljatoe_mesto/3-1-0-38

https://culttourism.ru/saint-peterburg/kronshtadt/severnyy_fort_4_zverev.html

 

Follow us on social media

More stories from Кронштадт - фортовая крепость

Батарея «Князь Меншиков»

XQJ5+Q2 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

В 1826 году у входа в Купеческую гавань возвели деревянную двухъярусную батарею, вооруженную 24 орудиями. В 1841 году на этом месте было решено построить четырёхъярусную казематированную батарею (три закрытых и один открытый ярус). Проект был составлен за три недели инженер-капитаном Заржецким. Строительство продолжалось с 1843 по 1850 год. В ходе строительства стенка гавани и старое основание батареи были укреплены сваями подводными контрфорсами. Завершенная строительством батарея была названа именем адмирала князя Меншикова, управляющего Морским Министерством.

Батарея Александровская (форт Риф)

Кронштадтское ш., 74, Санкт-Петербург, Россия, 197761

Форт Риф, самый западный из Кронштадтских фортов, был включен в список наследия ЮНЕСКО в начале 90-х годов и до недавнего времени являлся закрытым военным объектом и благодаря этому относительно хорошо сохранился. Форт не очень хорошо изучен и история его еще только требует написания. Известно, что впервые он выполнял свои защитные функции более 300 лет назад когда солдаты Толбухина отражали здесь натиск шведского десанта. Позднее там расположилась временная деревоземляная батарея 11-ти дюймовых орудий, существовавшая до 1890 года. Большинство существующих фортификационных сооружений Рифа создавались перед Первой мировой войной. Здесь же проводились опыты по обстрелу и испытанию на прочность новых для того времени бетонных защитных конструкций, в частности портланд-цемента.

Северная батарея (форт) № 1

2QH4+XV Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Эта батарея (часто также называемая Северным фортом №1) - самая большая и самая доступная из всей цепочки морских батарей (фортов), расположенных с северу от Кронштадта. Кроме того, она единственная из них полностью перестроенная в бетоне. Построена в 1855—1856 годах (Э. И. Тотлебен), перестроена в 1861—1869 годах (К. Я. Зверев). Тогда же остров, на котором находился форт, был соединён с островом Котлин дамбой. Этот форт подвергся наиболее заметной перестройке в 1899 году.

Северная батарея (форт) № 2

2QHR+9H Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Построен в 1855—1856 годах (Э. И. Тотлебен), перестроен в 1862—1867 годах (К. Я. Зверев). Пока форт находится в относительно сохранившемся виде.

Северная батарея (форт) № 3

2RFF+86 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Построен в 1855—1856 годах (Э. И. Тотлебен), перестроен в 1862—1867 годах (К. Я. Зверев). Во время строительства Комплекса защитных сооружений был включен в тело дамбы, прилегающая к форту территория использовалась для депонирования песка. При выборке его бульдозерами сооружения форта пострадали. В период 2015-2019 гг. форт был законсервирован.

Северная батарея (форт) № 5

2VCF+WH Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Образец каменно-земляной батареи середины XIX в. Инженер-генерал Тотлебен. Перестроен инженером генерал-майором Зверевым в 1864-1868 гг

Северная батарея (форт) № 6

2VHW+2C Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Северный форт №6 (Морская северная батарея №6) построен в период Крымской войны 1853-1854 годах фортификатором Тотлебеном, перестроен в 1864—1869 годах Зверевым. Имеет подковообразную форму с внутренней бухтой. Имеется пирс с кнехтами. Аналогичный по конструкции форту первому южному, и фортам 1, 2, 3 и 7 северным, форт имел четыре каземата, на два орудия каждый. Казематы располагались вдоль переднего фаса, имеющего небольшой излом. Как и прочие, форт имел земляной вал и был окружен каменным молом, образовывающим гавань на южной стороне острова. Кирпичные казематы, как и часть мола, сохранились и поныне.

Северная батарея (форт) № 7

2WJ9+VJ Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Северная батарея №7 – ближайшая к сестрорецкому берегу. Сооружение включает четыре типовых казематированных траверса, соединенных земляными валами. При строительстве водозащитных сооружений батарея была соединена с дамбой и в ее районе расположилась стоянка строительной техники. Кроме того, в гавани соорудили новый пирс, от которого прямо сквозь земляной вал пробили дорогу. Несмотря на это, общая степень сохранности здесь была достаточно велика и «семерка» долгое время являлась одной из лучших площадок для возможной организации музея береговой обороны. В настоящий момент все металлические части на Морской северной батарее №7 уничтожены.

Форт "Павел 1" или "Рисбанк"

XPF8+MG Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Форт «Павел I» или «Рисбанк» - памятник архитектуры XIX века. Создан для защиты Кронштадта с юга, почти полностью уничтожен в 1923 году. Это история, как один разгильдяй матрос принес Балтийскому флоту ущерба больше чем весь немецкий флот за все время Первой Мировой войны.

Форт «Великий Князь Константин»

XPW2+4F Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Форт «Великий Князь Константин» - одно из самых крупных фортификационных сооружений Кронштадта. Построен в 1808-1809 годах, перестроено в 1858-1879 годах и 1897-1901 годах. На территории несколько музеев, гостиница, причал, несколько бухт для яхт и яхтенно-пограничный комплекс (таможня и т.п.).

Южная батарея (форт) № 1

1-й южная батарея — одна из 20 жемчужин в ожерелье укрепительных сооружений столицы Российского государства. Его строительство началось в 1856 году и заняло в общей сложности 20 дней — с 2 по 25 марта по старому стилю. Поскольку форты находятся на искусственных островах, для их создания были забиты сваи. Массив острова — это деревянные срубы, заполненные землей и затопленные в определенном порядке. На строительстве ежедневно было занято 1600 человек

Форт «Император Александр I» или Чумной форт

XPQ9+Q3 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Чумной Форт — одно из долговременных сооружений, входящих в систему обороны Кронштадта. Его второе название – Форт «Император Александр I». Строение возвышается на небольшом искусственном острове к югу от о. Котлин. Чумной Форт возводился с 1838 по 1845 год. Это был типичный казематированный морской форт того времени. Он напоминает знаменитый французский форт Боярд, строительство которого завершилось значительно позже «Александра I». С 1899 по 1917 год он использовался как лаборатория по исследованию чумы.

Форт «Пётр I» или «Цитадель»

XPQM+W7 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Форт «Пётр I» или «Цитадель» — памятник истории и архитектуры XVIII века. Создан для защиты Купеческой гавани с юга. Находится под охраной государства. Расположен недалеко от Кронштадта. Пётр I, понимая, что для защиты от шведов Кронштадта и Санкт-Петербурга одного Кроншлота мало, в мае 1705 года прибывает на Котлин для размещения береговой батареи на острове. Строительством руководил Крюйс, батарея получила имя Святого Яна.

Форт «Шанц» (он же Александровская батарея, он же Александр и Николай Шанцы)

Кронштадтское ш., 47, Санкт-Петербург, Россия, 197761

На северо-западе острова Котлин вперед выдается узкий заболоченный мыс, называемый в народе просто косой. В 1706 году для противодействия шведскому флоту на нем поставили артиллерийскую батарею и окружили ее земляным валом. В середине 19 века возвели долговременные бетонные сооружения, назвали новый форт Шанцем и разместили в нем мощную артиллерию.

Форт Кроншлот

XPHX+QF Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

7 (18) мая 1704 года Пётр I на нескольких судах вышел в залив из Санкт-Петербурга к острову Котлин. По его указаниям на башне форта в амбразурах установили четырнадцать 6-фунтовых орудий. Затем Новгородский митрополит Иова совершил обряд освящения новой русской фортеции, получившей имя «Кроншлот» (Коронный замок). Этот день мы сейчас отмечаем как день основания Кронштадта.

Форт О́бручев ("B" или "Красноарме́йский")

3P5C+P6 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Форт О́бручев (форт «B», форт «Красноарме́йский») — один из северных фортов крепости Кронштадт, проект инженера Шишкина. Строительство форта было начато в 1896 году в ходе реконструкции Кронштадтской крепости. Глубины здесь колебались от 2 до 4 м. Форт «В» планировался в 7 км к юго-западу от форта «А» и в 4 км от острова Котлин.

Форт Пороховой или Пороховой погреб Морского ведомства

XRQ7+R9 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

В Кронштадте в старину было много пороховых погребов. И на самом острове, и на фортах Кронштадтской крепости, и на кораблях. В истории Кронштадта взрывы пороха случались часто: из-за молний, из-за неосторожного обращения и в результате диверсий. Поэтому, когда начали строить Северные номерные форты, было было решено выстроить пороховой погреб близко от фортов, но при этом и подальше от города. Вся архитектура форта полностью отвечала задачам безопасного хранения пороха и снарядов: островное местоположение, мощный фундамент из гранитных блоков, двухметровой толщины кирпичные стены и самая совершенная для того времени система отопления и вентиляции. Внутри «Пороховой» представляет собой двухуровневый склад, помещения которого соединены между собой галереями, на полу еще можно увидеть остатки рельса, по которому передвигались вагонетки – таким образом можно было быстро перемещать боезапас в пределах форта.

Форт Тотлебен ("A" или Первомайский)

3RPX+82 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

В 1896 году началась глобальная реконструкция Кронштадтской крепости, в ходе которой было решено построить новые крупные артиллерийские форты на искусственных насыпных островах в Финском заливе на северо-западе от острова Котлин, между которых проходил Северный фарватер. Одним из них стал форт "А", который стали строить по проекту капитана Инженерного управления Шишкина на отмели в 10 км от острова Котлин, сметная стоимость строительства которого обошлась казне в 6 500 000 золотых рублей.

Южная батарея (форт) № 2 или «Дзичканец»

XP53+3R Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Построен в 1855—1856 годах (Тотлебен, Деринг), перестроен в 1869—1873 годах. Высочайшим повелением 7 апреля 1856 года этому форту было присвоено имя руководителя строительства, многие офицеры повышены в званиях и награждены, а подрядчик — купец Первой гильдии Кудрявцев удостоен звания Почётного гражданина.

Южная батарея (форт) № 3 («Граф Милютин», «Башенная батарея»)

XMCW+X6 Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия

Форт граф Милютин изначально был назван совершенно по-другому. Первое наименование – Третья южная, а второе – Башенная батарея. Современное же название было дано постройке самим Александром II, который совершил личный визит в эти места, и воздал таким образом честь знаменитому отечественному генералу-фельдмаршалу России Дмитрию Алексеевичу Милютину.

Форт «Красная Горка» (Алексеевский)

X8FH+65 Форт Красная Горка, Ленинградская область, Россия

Форт «Красная Горка» (Алексеевский) (в 1919 году переименован в «Краснофлотский») — один из двух мощных береговых фортов Кронштадтской позиции Морской крепости Петра Великого. Строился в 1909—1914 годах для защиты от возможной атаки флота Германской империи. Входил в состав мощной минно-артиллерийской позиции, надёжно защищавшей подступы к Кронштадту и Санкт-Петербургу от подхода крупных кораблей противника. Назван по деревне Красная Горка, рядом с которой находился (ныне — посёлок Форт Красная Горка в Ломоносовском районе Ленинградской области).

Батарея (форт) «Серая Лошадь»

X6Q8+JX Гора-Валдай, Ленинградская область, Россия

Батарея «Серая Лошадь», с 29 августа 1919 года — форт «Передовой», с 1926 года — форт «Бухарин», с 1936 по 1953 год — форт «Красногвардейский», — противодесантная береговая батарея Кронштадтской позиции Морской крепости Петра Великого. Построена в 1911 году на мысе Серая Лошадь в районе деревни Чёрная Лахта. Позиция включала в себя две открытые долговременные батареи — на левом фланге четырёхорудийная 120-мм орудий Виккерса, на правом — трехорудийная 152-мм орудий Канэ.

Форт Ино (Николаевский)

599F+FW Песочное, Ленинградская область, Россия

Лучшие военные инженеры дореволюционной России, создавшие на северном берегу залива самый мощный в стране фортификационный объект, даже представить себе не могли, что его срок службы окажется ничтожно мал – около трех лет. А само это место станет «поставщиком» легенд, будоражащих фантазию потомков.