Певческая башня в Царском селе

Лицейский пер., 7, Санкт-Петербург, Россия, 196601

В глубине самого старого квартала Царского Села возвышается 30 метровая Певческая башня. Это уникальное инженерное сооружение 19-го века предназначенное одновременно для размещения водонапорной и насосной, так и электрической станции, обслуживавшей дворцовые здания и город. Начало городского электрического освещения относится к тому же 1887 году, когда башню подключили к городскому водопроводу. Паровые приводы насосов, качавших воду в резервуары башни, одновременно приводили в действие электрические генераторы.

Здание выполнено в формах эклектики с применением элементов кирпичного стиля и готики. В плане здание имеет вид вытянутого прямоугольника, с выступом лестничной клетки, примыкавшей к центральной 6-этажной башне. Фасады были обработаны штукатурным рустом внизу, облицовочным кирпичом в обрамлении штукатурных лопаток и тяг в верхних этажах башен, нарядными карнизами со стилизованным аркатурным поясом, зубчиками и городками. Акцентами трёх-осевых торцовых фасадов с крупными окнами служили щипцы фигурной формы. Углы объёмов оформляли ниши с колонками. Живописность зданию придаёт сочетание красного кирпича и штукатурки. В оформлении парапета и накладных деталей фигурного рисунка на углах объёма применён металлодекор.

В 80-е годы XIX в. появилась необходимость в централизованном снабжении города Царское Село питьевой водой и электричеством.

Уступая по мощности Петербургским водонапорным сооружениям, Певческая башня выгодно отличалась среди подобных построек Пригородной зоны. Она имела 6 ярусов высотой 14 саженей, тогда как, например, пятиярусная гатчинская башня была высотой в 11 саженей, а четырехъярусная Петергофская и того ниже - 9,5 саженей. В отличие от других водонапорных сооружений, Певческая башня строилась с расчетом снабжать город не только водой, но и электричеством, то есть совмещала в себе функции водонапорной и электрической станций. С этой целью в ней были устроены дополнительные эксплуатационные и складские помещения, а также установлено необходимое оборудование — динамо-машины, приводимые в действие теми же паровыми двигателями, которые качали насосы.

"Неделя строителя" писала в 1887 году: "В Царском Селе производятся в настоящее время усиленные работы по устройству городского водопровода. Все без исключения улицы города будут снабжены водопроводными трубами, так что каждый дом города, каждая дача получат возможность иметь у себя прекрасную Таицкую воду. По всем улицам города через каждые 50 саж. и на каждом перекрестке, будут устроены комбинированные пожарные и поливные краны, которые, с одной стороны, вполне защитят Царское Село от возможности больших пожаров, а с другой — дадут возможность иметь роскошную поливку улиц города, которая избавит, наконец, его жителей от той ужасной пыли, которая всегда составляла слабую сторону дачной жизни в Царском Селе. Все заботы по устройству полной сети водопроводных труб производятся в качестве оптового подрядчика инженер-технологом М. И. Алтуховым"

Водопровод должен был обслуживать одновременно две водонапорные башни: Певческую, по одну сторону парка, и Орловскую, по другую ее сторону, близ Орловских ворот у дороги на Гатчину. Здание Певческой башни расположено на перепаде рельефа. Оно ориентировано в сторону бывшего Певческого (Лицейского) переулка, по имени которого получило название Певческой башни. Архитектурное оформление выполнено в формах эклектики с применением "кирпичного стиля" и элементов готики. Нижний ярус здания оштукатурен, большие плоскости шестигранной башни на уровне верхних трех этажей оформлены облицовочным красным кирпичом в обрамлении штукатурки.

Певческую башню возвели в 1887 году, по проекту архитектора Видов Александр Фомич, с помещениями для механизмов и резервуаров для воды. Название башни не связано с пением или музыкой, дело в том, что старый адрес башни - Певческий переулок, который позднее был переименован в Лицейский.  

Орловская башня являлась повторением Певческой, но в упрощенном варианте, как водонапорное сооружение, предназначенное для снабжения водой района Царского Села -Софии. Внешне сооружения очень похожи, они идентичны по габаритам, их декоративное убранство сходно. Обе башни были снабжены аналогичными комплектами водоперегонного и водоподъемного оборудования, включавшего, прежде всего, чугунные трубы разного диаметра, паровые котлы, насосы, и резервуары для хранения воды. Та и другая башня в качестве водонапорных сооружений, действовали как сообщающиеся сосуды.

Вода к ним поступала из Орловских ключей, находившихся в 15 км от города. Вначале по двум 24-дюймовым чугунным трубам она самотеком шла в небольшой бассейн-отстойник. Затем по одной чугунной трубе перетекала в колодец загородного водоподъемного здания и почти 14 км вода, нагнетавшаяся насосами, добиралась до Орловской и Певческой башен, сообщающихся между собой. Башенными насосами она поднималась в резервуары на высоту свыше 25 м и оттуда распределялась по внутригородской водопроводной сети.

Резервуары башни заполнялись водой с помощью двух паровых насосов, мощностью в 10 000 ведер в час. Вода вначале накачивалась из Кухонного пруда в Александровском парке.

Здание Певческой башне предназначалось также и для устройства электрической станции, обслуживавшей первоначально дворцовые здания и город. Начало городского электрического освещения относится к тому же 1887 году, когда башню подключили к городскому водопроводу. Паровые приводы насосов, качавших воду в резервуары башни, одновременно приводили в действие электрические генераторы. Первые генераторы переменного тока фирмы "Ганц и Ко" установил инженер Гриневич, устройство электрического освещения исполнил инженер-технолог Царскосельского дворцового правления Пашков.

В год, когда строилась Царскосельская электростанция постоянного тока на базе Певческой водонапорной башни, в Одессе была построена еще одна станция, но уже переменного тока высокого напряжения. В последние годы XIX века строительство электростанций стало стремительно возрастать. К ноябрю 1899 году в одном только Петербурге существовало 10 центральных и 284 частных электростанции.

К 1887 году Царское Село стало первым городом в Европе, улицы которого полностью освещались с помощью электричества. Освещались улицы, дворцы, многие общественные здания, проводилось электричество также и в частные дома, правда, каждая лампочка находилась под контролем электрической службы. Освещение хорошей квартиры обходилось владельцу примерно в 100 рублей в год. К 1896 г. мощности электростанции, находящейся рядом с Певческой башней, уже не хватало. Ионовым был даже издан циркуляр всем служащим, занимавшим казенные помещения, с предписанием экономить электричество, уменьшая число горящих ламп по вечерам.

На первом этаже под стеклянным полом и в самом холле сохранились чугунные трубы, причем, судя по «гравировке», с тех самых времен.

Электростанция со временем с угля перешла на нефть; а потом из основной снабжающей Царское Село электрическом станции перешла в начале XX века в статус резервной, но при этом сохранила профилирующую «водную специализацию». Так было до 1950-х годов, после чего в ее «карьере» были резкие повороты: сначала в сторону офиса электросетевой конторы, а затем архитектурно-строительных мастерских, потом надолго была заброшена.

В 2009 году холдингом Gutsait Group были начаты реставрационные работы в рамках проекта по созданию ресторанного комплекса.  На первом-третьих этажах находятся рестораны. Четвертый, пятый и шестой этаж занимают апартаменты. На седьмом этаже находится бар. На самой вершине Башни оборудована смотровая площадка. Отсюда видно Екатерининский дворец во всей красе, часть парка, Екатерининский собор и крыши Пушкина.

Перемещаясь по этажам Певческой башни, вы почувствуете, что она хранит особую атмосферу. И сейчас снаружи Башня выглядит так, как когда-то ее задумывал архитектор Александр Видов.

Часть сохраненных исторических водонапорных конструкций можно увидеть в фойе сквозь стеклянный пол. Внутренние помещения приспособлены для современного использования.

Источники:

https://www.bashnya-pushkin.ru/

https://www.citywalls.ru/house18478.html

https://basilius3.livejournal.com/52657.html

https://www.tsarselo.ru/

 

 

Следите за нами

Больше историй из Россия: Индустриальное наследие

Ледокол "Ленин" - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой

набережная реки Фонтанки, 203, Санкт-Петербург, Россия, 190121

«Ленин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути. Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 в 1953—1955 годах после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 года Советом министров СССР

Ледокол "Ленин" - последняя стоянка

плавпричал а/л «Ленин», Портовый пр-д, 25, Мурманск, Мурманская обл., Россия, 183038

5 мая 2009 года атомный ледокол «Ленин» (https://reveal.world/story/ledokol-lenin-pervoe-v-mire-nadvodnoe-sudno-s-yadernoj-silovoj-ustanovkoj) ошвартовался в центре города Мурманска у морского вокзала, в кратчайшие сроки став «визитной карточкой» Мурманской области и одним из самых посещаемых туристических объектов Кольского Севера.

Пирс "Стакан" место ходовых испытаний ледокола "Ленин"

CH3H+84 СТ Ручеек, Ленинградская область, Россия

На севере Приморска есть поселок Манола. В Маноле в конце 1950-х годов проходили испытания первого в мире атомного ледокола «Ленин». Для испытаний построили специальный пирс, находится этот уникальный объект на территории базы отдыха современных «Адмиралтейских верфей». Он получил название «Стакан», так как похож на него.

Док Петра Великого

Макаровская ул., 71, Санкт-Петербург, Россия, 197762

«…Оное строение, которое не токмо в предприятии с лучшими древними делами в первенстве спорить может, но по годности и в пользе оных далеко превосходит, а ныне во всем свете одно находится» «Санкт-Петербургские Ведомости», 13 октября 1752 года

Доковый бассейн дока Петра Великого

Якорная пл., 3, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Доковый бассейн построен вблизи Морского Никольского Собора, рядом с Летним садом, по проекту инженера Любераса. Его строительство длилось с 1734 по 1752 года. Средний уровень воды в бассейне составлял 11,4 метра.

Водонапорная башня Главной водопроводной станции

Шпалерная ул., д.56, Санкт-Петербург, Россия, 191015

Возвышающаяся над улицей старинная башня из красного кирпича до недавнего времени служила городу верой и правдой в качестве водонапорной башни Главной водопроводной станции.

Башня инженера Инка или Веревская башня

Заозерное Снт, 242, Заозерное Снт, Ленинградская обл., Россия, 196632

Это достаточно необычная достопримечательность Санкт-Петербурга. Она представляет собой разрушенную водонапорную башню начала XX века, зато атмосфера запустения придает ей особый шарм. Башня Инка сильно пострадала во время Великой Отечественной войны, но, в отличие от других сооружений водовода, так и не была восстановлена. Стоит она в поле и напоминает о былом величии.

Водонапорная башня на «Красном гвоздильщике»

6 к1 лит Б, 25 лин. Васильевского острова, Санкт-Петербург, Россия, 199106

Водонапорная башня на «Красном гвоздильщике», построенная по проекту Якова Чернихова в 1930-1931 годы, впоследствии войдет во все мировые справочники и учебники по архитектуре как уникальный образец авангардного конструктивизма. Новаторство архитектора заключалось не только в эффектном дизайне башни и необычной расстановке пространственно-визуальных акцентов, где скругленный выступ водонапорного бака опирается на две тонкие колонны, создавая иллюзию прозрачной ножки гвоздя, всегда окрашенной в цвета неба, но и в смелых экспериментах с формообразующими свойствами железобетона – основного стройматериала первых советских пятилеток и общемировой индустриальной революции первой половины XX века.

Башня института роботехники - замок Саурона

Светлановский пр-т., 12, Санкт-Петербург, Россия, 195427

Самая легендарная башня Санкт-Петербурга расположена на углу Светлановского и Тихорецкого проспектов. Это комплекс Центрального Научно-исследовательского института робототехники и технической кибернетики (ЦНИИ РТК).

Морской (Ораниенбаумский) канал

WQ84+VJ Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия

Канал в городе Ломоносове Петродворцового района Санкт-Петербурга. Начинается от Дворцового проспекта и впадает в Невскую губу Финского залива.

Императорский (Царский) павильон Императорской ветки

Академический пр., 31, Санкт-Петербург, Россия, 196605

Императорский (Царский) павильон — неиспользуемое здание железнодорожного вокзала в узле веток Петербурго-Варшавской железной дороги и Императорской ветки. Павильон находится в городе Пушкин. Для приёма поездов через станцию Александровская Петербурго-Варшавской железной дороги, идущих в Царское Село, в 1895 году началось строительство Царского павильона.

Машинная школа Балтийского флота

Петровская ул., 9, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Любой, кто хоть раз проходил по Петровской улице в Кронштадте, видел здание с огромным витражным окном в стиле модерн. Это бывшая машинная школа Балтийского флота, здесь была школа кочегаров, внутри здания работала действующая модель кочегарки военного корабля, машинная школа и морской техникум.

Пеньковый мост

Петровская ул., 6б, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Пеньковый мост был построен в 1873 году, перестроен в 1887-1888 годах. Разводные мосты через Обводный канал, каким первоначально являлся и Пеньковый мост, позволяли проводку по каналу парусных судов с высокими мачтами. Перекинут через Обводный канал. Современный вид переправа приобрела в 1971—1972 годах, когда провели очередную реконструкцию. На мосту сохранили историческое покрытие проезжей части, выполненное из чугунных шашек

Дворцовая электростанция

WQ63+82 Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия

В наш век, когда промышленные объекты превращаются в выставочные залы, а памятники индустриальной архитектуры представляют для пытливого путешественника не меньший интерес, чем царские резиденции и музеи, комплекс дворцовой электростанции Ораниенбаума мог бы обрести вторую жизнь. Но, увы, в настоящее время он пребывает в довольно плачевном состоянии.

Дворцовая электростанция в Пушкине

Малая ул., 7-9, Санкт-Петербург, Россия, 196601

История электрического освещения в Царском Селе началась с 1887 года, первая в России электростанция помещалась в Певческой башне и давала свет в 3000 ламп. В 1896 году ее мощностей уже не хватало, и было решено построить еще одну электростанцию. К 1896 году Царское Село стало первым европейским городом, уличное освещение которого было полностью электрическим.

Водокачальня - водоподъемная машина Штакеншнейдера

VRXW+M6 Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия

Возле берега залива, между дворцовым лугом и устьем реки Кристательки, в ее крутой излучине расположена живописная поляна, на которой среди яблонь возвышается красная кирпичная руина с торчащей кверху длинной трубой. Это — все, что осталось после разрушений Великой Отечественной войны от дворцовой водокачальни. Несмотря на то, что парк Сергиевка оказался вне оккупированной территории, в пределах Ораниенбаумского плацдарма, ансамбль был сильно поврежден снарядами.

Загадочная башня в Виллози

11В, Виллози, Ленинградская обл., Россия, 188508

Старинные постройки в Виллози, созданные в начале ХХ века – это водопроводная станция, предшественница нынешней Дудергофской станции «Водоканала» на берегу озера. Она была призвана снабжать водой из Орловских ключей военные лагеря и Красное Село.

Экраноплан "Лунь" - Каспийский монстр

W9RH+8F Арабляр, Республика Дагестан, Россия

Одним из проектовнового и перспективного вооружения, созданного в 80-е годы, стал экраноплан «Лунь». За рубежом данными самолетами восхищались за их интересный внешний вид и боялись за их возможности. Из-за перемен в стране экраноплан «Лунь» хотели переделать из уничтожителя корабле в спасателя, но потом вообще оставили на произвол судьбы на одном из заводов.

Каспийский форт Боярд - 8 цех завода Дагдизель

VP85+RM Турали 4-е, Республика Дагестан, Россия

Самое невероятное здание советского авангарда расположено в Каспийском море, в 2,7 километра от берега. Этот искусственный остров стал своеобразной визитной карточкой российской части Каспийского моря. Первоначально он был окутан завесой секретности, а сегодня терпеливо ждет решения своей участи.

Радиополигон, принадлежащий ФГУП НИИ «Вектор».

CF6H+82 Пески, Ленинградская область, Россия

Бывший радиополигон ФГУП НИИ «Вектор». Сохранилсь два шара в поперечнике 15-18 м.

Железобетонный навес Товарищества "Железо-Бетон"

Большая аллея, 24, Санкт-Петербург, Россия, 197183

На северном берегу Каменного острова стоит железобетонный навес. Несмотря на то, что он выглядит довольно потрепаным временем, он по прежнему привлекает внимание изяществом форм. Это - один из артефактов, оставшихся от Международной строительно-художественной выставки 1908 года, которая сыграла важную роль в истории русской архитектуры.

Тоннель под Амуром

ул. Санаторная, 20, Хабаровск, Хабаровский край, Россия, 680054

Сейчас в Хабаровске о тоннеле под Амуром известно каждому. А 40-50 лет назад о нём мало кто знал: прокладывали тоннель секретно. Уникальный по своим характеристикам военно-гражданский объект был построен в конце 30-х и до сих пор остаётся единственным действующим подводным ж/д тоннелем в России.

Пиванский тоннель (Амурский тоннель).

G368+W4 Центральный округ, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, Россия

Недостроенный и заброшенный железнодорожный тоннель на правом берегу реки Амур, недалеко от Комсомольска-на-Амуре. Располагается севернее посёлка Пивань, в зоне пиванского садового товарищества, проходя под хребтом сопки Пивань. Официального названия у тоннеля нет, поэтому его обычно называют по местности — Пиванским тоннелем (иногда используют ещё альтернатиавное название — "Амурский тоннель"). Один из первых тоннелей Байкало-Амурской магистрали (БАМа).

Сахалинский тоннель

9R436G3J+PW

Незавершённое строительство тоннельного перехода через Татарский пролив, одна из строек ГУЛАГа МВД СССР и МПС СССР.

Витебский вокзал

Загородный просп., 52, Санкт-Петербург, Россия, 190013

Старейший железнодорожный терминал в Санкт-Петербурге и первый вокзал России. Рельсовая дорога, связавшая в 1837 году Царское Село и Санкт-Петербург, стала первой в стране железной дорогой общественного пользования.

406 мм пушка Б-37 - самое мощное орудие СССР

Рябовское ш., 130, Санкт-Петербург, Ленинградская обл., Россия, 195043

406-мм морская пушка Б-37 — советское корабельное орудие калибра 406,4 мм (16 дюймов). Орудиями типа Б-37 в трёхорудийных башенных установках, получивших шифр МК-1 (Морская корабельная № 1), предполагалось вооружить линейные корабли типа «Советский Союз», а на рубеже 1940—1950-х годов (в модернизированных башенных установках МК-1М) линейные корабли проекта 24. В связи с прекращением строительства линейных кораблей типа «Советский Союз» в июле 1941 года работы над созданием орудия Б-37 и башни МК-1 к нему были остановлены. Опытная пушка Б-37 установленная на Ржевском полигоне в 1941—1944 годах принимала участие в обороне Ленинграда от немецких войск и в составе батареи № 1 Научно-исследовательского морского артиллерийского полигона поддерживала войска Ленинградского и Волховского фронтов на различных направлениях. За период боевых действий из пушки Б-37 был сделан 81 выстрел по войскам противника.

Ржевский артиллерийский полигон

XGVG+5H Всеволожск, Ленинградская область, Россия

Основан в 1854 году как Главный артиллерийский полигон Русской императорской армии и первоначально размещался на Волковом поле (ныне Волковское кладбище) в составе одной «опытовой» батареи. В 1863 году, морскому ведомству была выделена нынешняя территория полигона — правая часть Охтинского поля протяжённостью около 16 километров до Токсовских высот. Полигон начал функционировать в 1879 году и являлся самым знаменитым артиллерийским полигоном, как в Российской империи, так и в СССР.

Пороховское кладбище Санкт Петербурга

Рябовское ш., 78, Санкт-Петербург, Россия, 195043

В июле 1715 года по указу Петра I на берегах Охты и Луппы был основан пороховой завод, который и дал имя кладбищу, открытому при церкви Ильи Пророка, освящённой в 1722 году. Пороховское кладбище не относится к числу самых известных и престижных, но имеет давнюю историю и весьма живописно. Оно расположено на северо-восточной окраине Санкт-Петербурга, в местности с необычным для нашего плоского города холмистым рельефом. Оно зажато между улицей Красина и Рябовским шоссе, а его южной границей является извилистая река Лубья (Луппа), левый приток Охты. Площадь кладбища – около 9 гектаров.

Охтинская пожарная часть

д. 21, корп. А, помещение 1Н, офис 3, Большеохтинский пр., Санкт-Петербург, Россия, 195027

Охтинская пожарная часть – одна из немногих петербургских пожарных частей XIX века, сохранившихся до наших дней. Ее каланча – узнаваемый символ Большой Охты. Охтинские огнеборцы переехали в это здание в 1886-м или 1887 году.

Охтинский пороховой завод

ш. Революции, 130, Санкт-Петербург, Россия, 195030

Возникновение порохового завода относится к 1715 году. Для обеспечения русской армии в войне со Швецией за выход к Балтийскому морю указом Петра Первого на реке Охте при впадении в нее реки Луппы был построен пороховой завод - "Пороховая мельница".

БУС Вертикаль (Большой Универсальный Стенд)

W24P+W7 Сосновый Бор, Ленинградская область, Россия

БУС Вертикаль (Большой Универсальный Стенд) относится к Государственному Оптическому Институту. Вертикаль - это большой недостроенный и заброшенный комплекс.