Водонапорная башня на «Красном гвоздильщике»

6 к1 лит Б, 25 лин. Васильевского острова, Санкт-Петербург, Россия, 199106

Водонапорная башня на «Красном гвоздильщике», построенная по проекту Якова Чернихова в 1930-1931 годы, впоследствии войдет во все мировые справочники и учебники по архитектуре как уникальный образец авангардного конструктивизма. Новаторство архитектора заключалось не только в эффектном дизайне башни и необычной расстановке пространственно-визуальных акцентов, где скругленный выступ водонапорного бака опирается на две тонкие колонны, создавая иллюзию прозрачной ножки гвоздя, всегда окрашенной в цвета неба, но и в смелых экспериментах с формообразующими свойствами железобетона – основного стройматериала первых советских пятилеток и общемировой индустриальной революции первой половины XX века.

В 1857 году в квартале между 25-й линией Васильевского острова и Масляным каналом (ныне засыпанным) был основан чугунолитейный завод французского купца Феликса Шопена. В 1873 году в этом же квартале было основано Общество железопрокатного и проволочного завода, которое в 1921 году переименовали в «Красный гвоздильщик».

Во время первой пятилетки здесь развернулось активное строительство новых зданий, самым заметным из которых стала водонапорная башня канатного цеха, построенная по проекту выпускника Петербургской Академии художеств архитектора Якова Чернихова в 1930 году.

Водонапорная башня завода «Красный гвоздильщик признана образцом стиля конструктивизм и советского авангарда.  Проект нового здания Канатного цеха с водонапорной башней поручили молодому архитектору Якову Чернихову, выпускнику архитектурного и живописного факультетов Высшего художественно-технического института. В 1927 году он организовал в Ленинграде Научно-исследовательскую экспериментальную лабораторию архитектурных форм и методов графирования, где вместе со своими учениками и коллегами занимался проектной и экспериментальной работой. Увлекшись идеями русского авангарда и футуризма, и, в частности, работами Малевича и Кандинского, он искал новые формы и образы в архитектуре, считая, что правило золотого сечения и классическая триада римского зодчего Витрувия «прочность, польза, красота» - необходимые, но уже не достаточные основания для развития архитектуры в новом индустриальном обществе.

Впрочем, здание не было реализовано в полном соответствии с проектом Чернихова. В частности, поперечные фонари верхнего света заменили протяженным продольным фонарем. Иными получились и фасады. «Окончательный вариант канатного цеха (его доработали Фельгер и Сахновский) выглядит более упрощенным, откровенно утилитарным; к тому же здание искажено поздними переделками», — пишет историк архитектуры Маргарита Штиглиц.

Многие годы здание заброшено, частично признано аварийным. Летом 2021 года началось приспособление канатного цеха под офисное здание по заказу. Внутри башни устроят лифт, а там, где находился бак с водой, — помещение с обзорной площадкой.

Маргарита Штиглиц, автор книги «Непарадный Петербург: наследие промышленной архитектуры» пишет: «Башня в какой-то степени напоминает гвоздь. Символически является олицетворением завода «Гвоздильщик». Идея сквозной вертикальной конструкции стоек, которые держат круглый бак водонапорной башни, сохранилась, и башня в очень плохом техническом состоянии, но не искаженная дошла до наших дней.

Окончательный вариант канатного цеха выглядит более упрощенным, откровенно утилитарным; к тому же здание искажено поздними переделками. Тем острее и эффектнее воспринимается стройная, легко взметнувшаяся вверх водонапорная башня. Ее вертикаль звучит сильным акцентом в перспективах улиц, подчеркивая индустриальный характер этого района».

Архитектор Яков Чернихов, ленинградский зодчий, мало популярен среди своих современников. Вновь "открытый" за рубежом в 60-е годы он предстает теперь перед нами как некий "мифический" идеолог конструктивизма. Сотни его графических композиций, выполненных в различных техниках являлись свободными вариациями на тему нового в архитектуре, они же легли в основу его книг "Основы современной архитектуры", "Архитектурные фантазии" и др. Его книги стали новой вехой в традициях архитектурной графики, зодчему принадлежат также многие "практические" исследования в области объемно-пространственной композиции, проектирования, дизайна. К сожалению, ему не удалось донести до нас свои идеи в "вечном" материале. О его постройках почти ничего не известно.

Водонапорная башня на «Красном гвоздильщике», построенная по проекту Якова Чернихова в 1930-1931 годы, впоследствии войдет во все мировые справочники и учебники по архитектуре как уникальный образец авангардного конструктивизма. Новаторство архитектора заключалось не только в эффектном дизайне башни и необычной расстановке пространственно-визуальных акцентов, где скругленный выступ водонапорного бака опирается на две тонкие колонны, создавая иллюзию прозрачной ножки гвоздя, всегда окрашенной в цвета неба, но и в смелых экспериментах с формообразующими свойствами железобетона – основного стройматериала первых советских пятилеток и общемировой индустриальной революции первой половины XX века.

Практически лишенный активной практики в годы советской индустриализации, архитектор получил на родине титул «непризнанного гения», чьи мысли и «архитектурные фантазии» в большинстве своем остались лишь на бумаге, в виде графических работ. Но они все же нашли своих последователей, и сегодня воплощение его идей можно увидеть в очертаниях многих знаковых проектов, реализованных ведущими архитекторами XXI века, в том числе в футуристичных сооружениях Нормана Фостера и Захи Хадид. В итоге мировая архитектура, по крайней мере, авангардная часть профессиональной элиты пошла по тому пути, который предсказал в своих трудах архитектор, график и педагог Яков Георгиевич Чернихов: «Указанный мною путь построения представлений, на принципе беспредметных отвлеченных элементов, безусловно, займет в будущем доминирующее место при изучении новых форм».

Именно башню Чернихова захотела увидеть знаменитый архитектор Заха Хадид, когда впервые прилетела в Санкт-Петербург в 2004 году. Тогда, 31 мая, в Эрмитаже проходила церемония вручения Притцкеровской премии, которая впервые в истории главной архитектурной награды мира была присуждена женщине-архитектору - Захе Хадид. В свою очередь, Заха Хадид отметила, что для нее особая честь - получить высшую архитектурную награду в Санкт-Петербурге, так как ее художественные взгляды во многом сформировались под влиянием зародившихся здесь авангардных течений русского искусства и архитектуры. В частности, супрематизм и конструктивизм, это те стили, которые, по мнению Захи Хадид, «позволяют зодчему раскрепостить творческую мысль».

В 1857 году в квартале между 25-й линией Васильевского острова и Масляным каналом (ныне засыпанным) был основан чугунолитейный завод французского купца Феликса Шопена. В 1873 году в этом же квартале было основано Общество железопрокатного и проволочного завода, которое в 1921 году переименовали в «Красный гвоздильщик».

Во время первой пятилетки здесь развернулось активное строительство новых зданий, самым заметным из которых стала водонапорная башня канатного цеха, построенная по проекту выпускника Петербургской Академии художеств архитектора Якова Чернихова в 1930 году. Впрочем, здание не было реализовано в полном соответствии с проектом Чернихова. В частности, поперечные фонари верхнего света заменили протяженным продольным фонарем. Иными получились и фасады. «Окончательный вариант канатного цеха (его доработали Фельгер и Сахновский) выглядит более упрощенным, откровенно утилитарным; к тому же здание искажено поздними переделками», — пишет историк архитектуры Маргарита Штиглиц.

Многие годы здание заброшено, частично признано аварийным. Летом 2021 года началось приспособление канатного цеха под офисное здание по заказу. Внутри башни устроят лифт, а там, где находился бак с водой, — помещение с обзорной площадкой.

Маргарита Штиглиц, автор книги «Непарадный Петербург: наследие промышленной архитектуры» пишет: «Башня в какой-то степени напоминает гвоздь. Символически является олицетворением завода «Гвоздильщик». Идея сквозной вертикальной конструкции стоек, которые держат круглый бак водонапорной башни, сохранилась, и башня в очень плохом техническом состоянии, но не искаженная дошла до наших дней.

Окончательный вариант канатного цеха выглядит более упрощенным, откровенно утилитарным; к тому же здание искажено поздними переделками. Тем острее и эффектнее воспринимается стройная, легко взметнувшаяся вверх водонапорная башня. Ее вертикаль звучит сильным акцентом в перспективах улиц, подчеркивая индустриальный характер этого района».

Источники:

М. С. Штиглиц, автор книги «Непарадный Петербург: наследие промышленной архитектуры»

https://dzen.ru/media/glavgosexpertiza/arhitekturnaia-fantaziia-iakova-chernihova-vdohnovivshaia-zahu-hadid-5ebcfe503773f11ee7199dc1

http://kanoner.com/2021/10/25/169086/

https://ru.wikipedia.org/wiki/Водонапорная_башня_завода_«Красный_гвоздильщик»

 

 

 

Follow us on social media

More stories from Россия: Индустриальное наследие

Ледокол "Ленин" - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой

набережная реки Фонтанки, 203, Санкт-Петербург, Россия, 190121

«Ленин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути. Проект атомохода был разработан в ЦКБ-15 в 1953—1955 годах после принятия решения о строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 года Советом министров СССР

Ледокол "Ленин" - последняя стоянка

плавпричал а/л «Ленин», Портовый пр-д, 25, Мурманск, Мурманская обл., Россия, 183038

5 мая 2009 года атомный ледокол «Ленин» (https://reveal.world/story/ledokol-lenin-pervoe-v-mire-nadvodnoe-sudno-s-yadernoj-silovoj-ustanovkoj) ошвартовался в центре города Мурманска у морского вокзала, в кратчайшие сроки став «визитной карточкой» Мурманской области и одним из самых посещаемых туристических объектов Кольского Севера.

Пирс "Стакан" место ходовых испытаний ледокола "Ленин"

CH3H+84 СТ Ручеек, Ленинградская область, Россия

На севере Приморска есть поселок Манола. В Маноле в конце 1950-х годов проходили испытания первого в мире атомного ледокола «Ленин». Для испытаний построили специальный пирс, находится этот уникальный объект на территории базы отдыха современных «Адмиралтейских верфей». Он получил название «Стакан», так как похож на него.

Док Петра Великого

Макаровская ул., 71, Санкт-Петербург, Россия, 197762

«…Оное строение, которое не токмо в предприятии с лучшими древними делами в первенстве спорить может, но по годности и в пользе оных далеко превосходит, а ныне во всем свете одно находится» «Санкт-Петербургские Ведомости», 13 октября 1752 года

Доковый бассейн дока Петра Великого

Якорная пл., 3, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Доковый бассейн построен вблизи Морского Никольского Собора, рядом с Летним садом, по проекту инженера Любераса. Его строительство длилось с 1734 по 1752 года. Средний уровень воды в бассейне составлял 11,4 метра.

Водонапорная башня Главной водопроводной станции

Шпалерная ул., д.56, Санкт-Петербург, Россия, 191015

Возвышающаяся над улицей старинная башня из красного кирпича до недавнего времени служила городу верой и правдой в качестве водонапорной башни Главной водопроводной станции.

Башня инженера Инка или Веревская башня

Заозерное Снт, 242, Заозерное Снт, Ленинградская обл., Россия, 196632

Это достаточно необычная достопримечательность Санкт-Петербурга. Она представляет собой разрушенную водонапорную башню начала XX века, зато атмосфера запустения придает ей особый шарм. Башня Инка сильно пострадала во время Великой Отечественной войны, но, в отличие от других сооружений водовода, так и не была восстановлена. Стоит она в поле и напоминает о былом величии.

Певческая башня в Царском селе

Лицейский пер., 7, Санкт-Петербург, Россия, 196601

В глубине самого старого квартала Царского Села возвышается 30 метровая Певческая башня. Это уникальное инженерное сооружение 19-го века предназначенное одновременно для размещения водонапорной и насосной, так и электрической станции, обслуживавшей дворцовые здания и город. Начало городского электрического освещения относится к тому же 1887 году, когда башню подключили к городскому водопроводу. Паровые приводы насосов, качавших воду в резервуары башни, одновременно приводили в действие электрические генераторы.

Башня института роботехники - замок Саурона

Светлановский пр-т., 12, Санкт-Петербург, Россия, 195427

Самая легендарная башня Санкт-Петербурга расположена на углу Светлановского и Тихорецкого проспектов. Это комплекс Центрального Научно-исследовательского института робототехники и технической кибернетики (ЦНИИ РТК).

Морской (Ораниенбаумский) канал

WQ84+VJ Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия

Канал в городе Ломоносове Петродворцового района Санкт-Петербурга. Начинается от Дворцового проспекта и впадает в Невскую губу Финского залива.

Императорский (Царский) павильон Императорской ветки

Академический пр., 31, Санкт-Петербург, Россия, 196605

Императорский (Царский) павильон — неиспользуемое здание железнодорожного вокзала в узле веток Петербурго-Варшавской железной дороги и Императорской ветки. Павильон находится в городе Пушкин. Для приёма поездов через станцию Александровская Петербурго-Варшавской железной дороги, идущих в Царское Село, в 1895 году началось строительство Царского павильона.

Машинная школа Балтийского флота

Петровская ул., 9, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Любой, кто хоть раз проходил по Петровской улице в Кронштадте, видел здание с огромным витражным окном в стиле модерн. Это бывшая машинная школа Балтийского флота, здесь была школа кочегаров, внутри здания работала действующая модель кочегарки военного корабля, машинная школа и морской техникум.

Пеньковый мост

Петровская ул., 6б, Санкт-Петербург, Россия, 197762

Пеньковый мост был построен в 1873 году, перестроен в 1887-1888 годах. Разводные мосты через Обводный канал, каким первоначально являлся и Пеньковый мост, позволяли проводку по каналу парусных судов с высокими мачтами. Перекинут через Обводный канал. Современный вид переправа приобрела в 1971—1972 годах, когда провели очередную реконструкцию. На мосту сохранили историческое покрытие проезжей части, выполненное из чугунных шашек

Дворцовая электростанция

WQ63+82 Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия

В наш век, когда промышленные объекты превращаются в выставочные залы, а памятники индустриальной архитектуры представляют для пытливого путешественника не меньший интерес, чем царские резиденции и музеи, комплекс дворцовой электростанции Ораниенбаума мог бы обрести вторую жизнь. Но, увы, в настоящее время он пребывает в довольно плачевном состоянии.

Дворцовая электростанция в Пушкине

Малая ул., 7-9, Санкт-Петербург, Россия, 196601

История электрического освещения в Царском Селе началась с 1887 года, первая в России электростанция помещалась в Певческой башне и давала свет в 3000 ламп. В 1896 году ее мощностей уже не хватало, и было решено построить еще одну электростанцию. К 1896 году Царское Село стало первым европейским городом, уличное освещение которого было полностью электрическим.

Водокачальня - водоподъемная машина Штакеншнейдера

VRXW+M6 Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия

Возле берега залива, между дворцовым лугом и устьем реки Кристательки, в ее крутой излучине расположена живописная поляна, на которой среди яблонь возвышается красная кирпичная руина с торчащей кверху длинной трубой. Это — все, что осталось после разрушений Великой Отечественной войны от дворцовой водокачальни. Несмотря на то, что парк Сергиевка оказался вне оккупированной территории, в пределах Ораниенбаумского плацдарма, ансамбль был сильно поврежден снарядами.

Загадочная башня в Виллози

11В, Виллози, Ленинградская обл., Россия, 188508

Старинные постройки в Виллози, созданные в начале ХХ века – это водопроводная станция, предшественница нынешней Дудергофской станции «Водоканала» на берегу озера. Она была призвана снабжать водой из Орловских ключей военные лагеря и Красное Село.

Экраноплан "Лунь" - Каспийский монстр

W9RH+8F Арабляр, Республика Дагестан, Россия

Одним из проектовнового и перспективного вооружения, созданного в 80-е годы, стал экраноплан «Лунь». За рубежом данными самолетами восхищались за их интересный внешний вид и боялись за их возможности. Из-за перемен в стране экраноплан «Лунь» хотели переделать из уничтожителя корабле в спасателя, но потом вообще оставили на произвол судьбы на одном из заводов.

Каспийский форт Боярд - 8 цех завода Дагдизель

VP85+RM Турали 4-е, Республика Дагестан, Россия

Самое невероятное здание советского авангарда расположено в Каспийском море, в 2,7 километра от берега. Этот искусственный остров стал своеобразной визитной карточкой российской части Каспийского моря. Первоначально он был окутан завесой секретности, а сегодня терпеливо ждет решения своей участи.

Радиополигон, принадлежащий ФГУП НИИ «Вектор».

CF6H+82 Пески, Ленинградская область, Россия

Бывший радиополигон ФГУП НИИ «Вектор». Сохранилсь два шара в поперечнике 15-18 м.

Железобетонный навес Товарищества "Железо-Бетон"

Большая аллея, 24, Санкт-Петербург, Россия, 197183

На северном берегу Каменного острова стоит железобетонный навес. Несмотря на то, что он выглядит довольно потрепаным временем, он по прежнему привлекает внимание изяществом форм. Это - один из артефактов, оставшихся от Международной строительно-художественной выставки 1908 года, которая сыграла важную роль в истории русской архитектуры.

Тоннель под Амуром

ул. Санаторная, 20, Хабаровск, Хабаровский край, Россия, 680054

Сейчас в Хабаровске о тоннеле под Амуром известно каждому. А 40-50 лет назад о нём мало кто знал: прокладывали тоннель секретно. Уникальный по своим характеристикам военно-гражданский объект был построен в конце 30-х и до сих пор остаётся единственным действующим подводным ж/д тоннелем в России.

Пиванский тоннель (Амурский тоннель).

G368+W4 Центральный округ, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, Россия

Недостроенный и заброшенный железнодорожный тоннель на правом берегу реки Амур, недалеко от Комсомольска-на-Амуре. Располагается севернее посёлка Пивань, в зоне пиванского садового товарищества, проходя под хребтом сопки Пивань. Официального названия у тоннеля нет, поэтому его обычно называют по местности — Пиванским тоннелем (иногда используют ещё альтернатиавное название — "Амурский тоннель"). Один из первых тоннелей Байкало-Амурской магистрали (БАМа).

Сахалинский тоннель

9R436G3J+PW

Незавершённое строительство тоннельного перехода через Татарский пролив, одна из строек ГУЛАГа МВД СССР и МПС СССР.

Витебский вокзал

Загородный просп., 52, Санкт-Петербург, Россия, 190013

Старейший железнодорожный терминал в Санкт-Петербурге и первый вокзал России. Рельсовая дорога, связавшая в 1837 году Царское Село и Санкт-Петербург, стала первой в стране железной дорогой общественного пользования.

406 мм пушка Б-37 - самое мощное орудие СССР

Рябовское ш., 130, Санкт-Петербург, Ленинградская обл., Россия, 195043

406-мм морская пушка Б-37 — советское корабельное орудие калибра 406,4 мм (16 дюймов). Орудиями типа Б-37 в трёхорудийных башенных установках, получивших шифр МК-1 (Морская корабельная № 1), предполагалось вооружить линейные корабли типа «Советский Союз», а на рубеже 1940—1950-х годов (в модернизированных башенных установках МК-1М) линейные корабли проекта 24. В связи с прекращением строительства линейных кораблей типа «Советский Союз» в июле 1941 года работы над созданием орудия Б-37 и башни МК-1 к нему были остановлены. Опытная пушка Б-37 установленная на Ржевском полигоне в 1941—1944 годах принимала участие в обороне Ленинграда от немецких войск и в составе батареи № 1 Научно-исследовательского морского артиллерийского полигона поддерживала войска Ленинградского и Волховского фронтов на различных направлениях. За период боевых действий из пушки Б-37 был сделан 81 выстрел по войскам противника.

Ржевский артиллерийский полигон

XGVG+5H Всеволожск, Ленинградская область, Россия

Основан в 1854 году как Главный артиллерийский полигон Русской императорской армии и первоначально размещался на Волковом поле (ныне Волковское кладбище) в составе одной «опытовой» батареи. В 1863 году, морскому ведомству была выделена нынешняя территория полигона — правая часть Охтинского поля протяжённостью около 16 километров до Токсовских высот. Полигон начал функционировать в 1879 году и являлся самым знаменитым артиллерийским полигоном, как в Российской империи, так и в СССР.

Пороховское кладбище Санкт Петербурга

Рябовское ш., 78, Санкт-Петербург, Россия, 195043

В июле 1715 года по указу Петра I на берегах Охты и Луппы был основан пороховой завод, который и дал имя кладбищу, открытому при церкви Ильи Пророка, освящённой в 1722 году. Пороховское кладбище не относится к числу самых известных и престижных, но имеет давнюю историю и весьма живописно. Оно расположено на северо-восточной окраине Санкт-Петербурга, в местности с необычным для нашего плоского города холмистым рельефом. Оно зажато между улицей Красина и Рябовским шоссе, а его южной границей является извилистая река Лубья (Луппа), левый приток Охты. Площадь кладбища – около 9 гектаров.

Охтинская пожарная часть

д. 21, корп. А, помещение 1Н, офис 3, Большеохтинский пр., Санкт-Петербург, Россия, 195027

Охтинская пожарная часть – одна из немногих петербургских пожарных частей XIX века, сохранившихся до наших дней. Ее каланча – узнаваемый символ Большой Охты. Охтинские огнеборцы переехали в это здание в 1886-м или 1887 году.

Охтинский пороховой завод

ш. Революции, 130, Санкт-Петербург, Россия, 195030

Возникновение порохового завода относится к 1715 году. Для обеспечения русской армии в войне со Швецией за выход к Балтийскому морю указом Петра Первого на реке Охте при впадении в нее реки Луппы был построен пороховой завод - "Пороховая мельница".

БУС Вертикаль (Большой Универсальный Стенд)

W24P+W7 Сосновый Бор, Ленинградская область, Россия

БУС Вертикаль (Большой Универсальный Стенд) относится к Государственному Оптическому Институту. Вертикаль - это большой недостроенный и заброшенный комплекс.