130 лет назад, 13 июля 1883 года, доверенный Товарищества нефтяного производства «Бр. Нобель» Александр Иванович Вернер подал прошение в Самарскую городскую управу с просьбой выделить место на берегу Волги для постановки нефтяных баков. Так было положено начало освоению нефтяной компанией самарского рынка.

Более точной даты ее открытия по архивным документам до сих пор установить не удалось, однако известно, что 13 июля того же года доверенный компании Александр Вернер подал прошение в городскую управу с просьбой выделить под нефтяные резервуары место на стрелке реки Самары, у посёлка Щепновка. Поэтому, скорее всего, контора открылась в конце того года или в самом начале следующего, 1884 года. Вскоре к складам на стрелке реки провели железнодорожную ветку, а затем был создан Самарский район товарищества, которому стали подчиняться все объекты компании, расположенные на территории Самарской губернии.

В августе 1884 году была открыта вторая нефтебаза братьев Нобелей в регионе, расположенная близ села Батраки. Здесь, как и в Самаре, на берегу Волги уже вскоре построили пристани для нефтеналивных судов товарищества, соединенные с линией Самаро-Златоустовской железной дороги. Уже через несколько лет эти пункты стали одними из крупнейших в России перевалочными станциями. Нефтепродукты, доставленные с Кавказа по Волге, перегружались на железную дорогу, и они далее шли по всей России и за ее рубежи.

Здесь необходимо сказать и еще об одной, не менее важной стороне бизнеса братьев Нобелей в России. До сих пор в литературе очень мало говорилось об их социальной ответственности перед формирующимся в то время в рабочим классом. А между тем именно «Товарищество братьев Нобель» впервые продемонстрировало всему российскому обществу новый, европейский тип отношений между капиталистом и наемным персоналом крупной промышленной компании. К своим рабочим и служащим владельцы относились не только и не столько как к инструменту для получения прибыли, но еще и как к партнерам по общему бизнесу, о которых следовало заботиться и уважать их интересы.

Помимо пристаней, емкостей для хранения нефтепродуктов, подземных трубопроводов и прочих производственных объектов, в каждом таком населенном пункте сразу же возводились жилые дома для постоянного персонала, пожарные депо, столовые, бани, бытовые мастерские и временные общежития для матросов нефтеналивных судов. Позже во многих поселках появились водопровод и электричество, стали строиться школы и детские сады. В Царицыне с 1885 года в Нобелевском городке стали прокладывать и собственную телефонную сеть. При этом нужно учесть, что даже в Санкт-Петербурге широкая телефонизация началась только четырьмя годами раньше.

По тем временам создание социальной инфраструктуры вокруг своего предприятия для России было совершенно новым словом в организации промышленного производства. Как подобная инфраструктура действовала на практике, можно показать на примере Самары.

Контора «Товарищества нефтяного производства братьев Нобелей» была создана в 1883 году, когда решением городской управы на берегу Волги было выделено место под нефтяные резервуары. Вскоре здесь же построили пристани для нефтеналивных судов товарищества, которые отдельными ветками соединили с ближайшими станциями Самаро-Златоустовской железной дороги.

В 1885 году агент Товарищества нефтяного производства «Бр. Нобель» Хильске принял участие в торгах за право освещения города, оценив обслуживание одного фонаря в 10 рублей. Самую низкую цену предложил Дочар — 8 рублей 80 копеек. Купец Моисей Лазаревич Боберман запросил на два рубля дороже. Но Дочара не раз обвиняли прежде в дурном освещении города. Боберман делал это много лучше своего предшественника. На нем и остановили выбор гласные Думы. А «нобелевцу», возможно, просто побоялись доверить столь ответственное дело, незнакомое общество только заявляло о себе на рынке услуг. Но «Братья» действовали столь успешно, что вскоре американский керосин был вытеснен с рынка Самарской губернии, и все нефтеторговцы перешли на реализацию керосина, произведенного в Баку.

Нобелевские руководители, отвечавшие за подбор кадров, видимо, хорошо знали свое дело. Их агентов на местах отличало умение грамотно оценить обстановку, видеть перспективу. В 1888 году было открыто грузовое движение по железнодорожной ветке, проложенной по берегу Самары к Волге. Дорога доходила только до кромки берега, не затопляемого в половодье. И в Самарскую городскую Думу вскоре поступает заявление от агента Нобеля с просьбой сдать в аренду 200-300 саженей береговой полосы реки Волги, чтобы проложить рельсовые пути к существующей дороге. Его примеру следуют агенты других нефтепромышленных фирм. Так появилась на косе сеть железнодорожных путей, которые позволяли грузить нефтепродукты непосредственно из баков в железнодорожные цистерны. Но щедростью товарищество не отличалось. В 1891 году в Самарскую губернию вновь пришел голод. Самарское управление общества Красного Креста вело сбор средств, чтобы оказать помощь попавшим в беду людям. От нефтяной конторы Нобеля поступило всего два рубля. Для сравнения: купец Курлин пожертвовал тысячу рублей.

На косе находились только технические службы нефтепромышленных фирм. А представительства их размещались в городе, в арендованных помещениях. Так, контора товарищества «Бр. Нобель» одно время работала в доме Шадриной на углу улиц Заводской и Воскресенской (Венцека и Пионерской). Затем переехала в дом Покидышева на Воскресенской. В годы Первой мировой войны занимала помещение в доме №84 по Дворянской (Куйбышева).

В Самаре при складах «Товарищества братьев Нобель» к 1914 году уже было построено шесть одно- и двухэтажных жилых домов с печным отоплением, в которых располагались 10 квартир для служащих и еще свыше 20 отдельных комнат для рабочих, которые могли пользоваться общими кухнями. На территории базы работал водопровод, питающийся от собственной скважины. При этом трубы водоснабжения и канализации к тому времени провели даже в квартиры специалистов, что в Самаре начала ХХ века было невиданной роскошью. И всё это не считая столовой и прочих учреждений быта.

Не менее капитально был обустроен и поселок «Товарищества братьев Нобель», созданный при нефтескладе у железнодорожной станции Батраки. Помимо собственного жилья, водопровода, бани и столовой, здесь также открыли собственный медпункт и больничный стационар, который в годы эпидемий действовал как холерный барак. Персонал судов компании, стоявших здесь на разгрузке, мог переночевать в общежитии, рассчитанном на 20 человек, хотя в отдельных случаях здесь размещалось до 50 матросов. При этом за время стоянки они могли здесь же постирать и высушить свою одежду, а также сходить в баню и воспользоваться услугами парикмахера.

Зарплаты персонала отделений «Товарищества братьев Нобель» для начала ХХ века были достаточно высоки. В частности, Иосиф Баранов, заведующий Самарским районом, имел жалование 6000 рублей в год. Его помощник Иван Золотницкий получал 3600 рублей, торговые агенты – от 2000 до 2600 рублей, бухгалтеры, конторщики и секретари – от 900 до 1600 рублей в год, в зависимости от квалификации и стажа работы.

А вот рабочему классу жалование платили уже не за год, а за месяц. Кочегары и матросы судов «Товарищества» получали от 20 до 40 рублей, машинисты и механики – от 40 до 60 рублей, причем независимо от того, находилось судно на зимней стоянке или летом следовало по маршруту. За работу в период навигации экипажам судов полагалась надбавка к жалованию – от 5 до 10 рублей в месяц.

По тем временам это были очень хорошие деньги, примерно равные зарплате заводского квалифицированного рабочего. Для сравнения нужно сказать, что в 1914 году фунт черного хлеба стоил 3 копейки, фунт белого хлеба – 5 копеек, фунт мяса – от 8 до 20 копеек, в зависимости от качества, бутылка обычной водки – 50 копеек, бутылка «Смирновской» - 2 рубля 50 копеек, средний костюм – около 10-15 рублей, костюм-тройка – до 50 рублей.

Источники:

https://историческая-самара.рф/каталог/самарские-тайны-хх-века/1912-год.html

https://sgpress.ru/news/33729